Waarom worden vluchten geannuleerd?

Waarom worden vluchten geannuleerd?

Door Reality Check-team
BBC nieuws

Gepubliceerd25 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenGerelateerde onderwerpenReality CheckImage source, EPA

Er is aanzienlijke verstoring geweest op Britse luchthavens, met geannuleerde vluchten en lange wachtrijen voor het lange weekend.

Maar er is onenigheid tussen overheid en bedrijfsleven over de oorzaak van de problemen.

Personeelstekorten

Covid-beperkingen waren een enorme uitdaging voor de reisindustrie.

Airlines UK, de brancheorganisatie voor in het VK geregistreerde luchtvaartmaatschappijen, zei dat luchtvaartmaatschappijen tijdens de pandemie ongeveer 30.000 banen hebben geschrapt, met 74.000 mensen in dienst in 2019.

Duizenden banen werden ook geschrapt bij luchthavens en luchtvaartondersteunende activiteiten, die vroeger nog eens 66.000 mensen in dienst hadden.

In juni 2020, bijvoorbeeld, kondigde Swissport, dat ongeveer 8.500 medewerkers in dienst had op Britse luchthavens, inclusief bagageafhandelaars en beveiligingspersoneel, aan dat het meer dan de helft van hen zou schrappen.

Het bedrijf heeft sinds januari 2.800 mensen aangenomen, hoewel 1.200 van hen nog steeds geen volledige veiligheidsmachtiging hebben.

Hoewel de reisbeperkingen geleidelijk zijn versoepeld, werden de laatste beperkingen voor passagiers die het VK binnenkwamen pas op 18 maart opgeheven.

Ondertussen hebben vakbonden gezegd dat het luchthavenpersoneel heeft overwogen of het de moeite waard is om terug te keren naar de luchthaven en naar andere gebieden te verhuizen.

Het Office for National Statistics zei dat er tussen februari en april 2022 een recordaantal van 1.295.000 vacatures was in het VK.

Vetting

Het vervangen van luchthavenpersoneel duurt langer dan andere werknemers, omdat ze een veiligheidsmachtiging van de Civil Aviation Authority en de overheid nodig hebben.

Er zijn berichten dat de doorlichting aanzienlijk langer duurt dan de 14 weken die gewoonlijk nodig zijn, maar het Cabinet Office vertelde BBC News: “Er zijn absoluut geen vertragingen bij het doorlichten van aanvragers. Het is verkeerd om anders te suggereren en we geven prioriteit aan het doorlichten toepassingen uit de luchtvaartindustrie.”

Om het proces te versnellen, heeft de regering eind april de regels gewijzigd, zodat nieuwe medewerkers een training kunnen krijgen in afwachting van hun doorlichting, maar dat zal de problemen duidelijk niet meteen oplossen.

Ryanair-baas Michael O’Leary wees erop dat Brexit betekent dat de industrie niet alleen jonge Europeanen kan binnenhalen om personeelstekorten op te lossen.

Heeft iemand het zien aankomen?

De regering zei dat haar ministers voor de helft van de termijn een ontmoeting hadden gehad met leiders uit de sector om ervoor te zorgen dat ze voorbereid waren.

Nu heeft transportsecretaris Grant Shapps gezegd dat luchtvaartmaatschappijen en exploitanten “serieus oververkochte vluchten en vakanties” hadden.

Gemma Antrobus, voorzitter van de Vereniging van Onafhankelijke Touroperators, verwierp de kritiek van de regering en beschuldigde een gebrek aan sectorspecifieke steun tijdens de pandemie “zodat we de pandemie zouden kunnen overleven en dan ook klaar zijn voor de comeback”.

“Teruggaan naar die niveaus van personeelsbezetting, van training is niet zo snel en eenvoudig als slechts een druk op de lichtknop.”

Louise Haigh, minister van schaduwtransport, riep de ministers op om de achterstand bij de veiligheidscontroles voor nieuw personeel aan te pakken en samen te werken met de industrie om “chronisch lage lonen” aan te pakken.

De regering zei tijdens de pandemie 8 miljard pond aan steun aan de industrie te hebben gegeven.

Hoe lang blijft dat zo?

Industrieleiders waarschuwden na verstoring van vluchten in de paasvakantie dat de situatie enige tijd niet zou verbeteren.

De industrie heeft nu minder dan twee maanden om zich voor te bereiden op de zomervakantiepiek. Dat geeft wat tijd om extra personeel te werven en op te leiden, maar het is nog niet duidelijk of dat voldoende zal zijn.

Een voordeel van de zomervakantie is dat de reispiek niet beperkt is tot een enkele week, zoals tijdens de vakantie.

Maar de huidige problemen staan ​​niet alleen in het VK.

Op de luchthaven Schiphol in Amsterdam stonden vorige week wachtrijen tot aan de straat vanwege een tekort aan beveiligingspersoneel, wat ertoe leidde dat KLM de kaartverkoop in het weekend opschortte.

Dublin Airport had zondag soortgelijke problemen met personeelstekorten, waardoor klanten vluchten misten omdat het zo lang duurde om door de beveiliging te gaan.

Ondertussen twitterde Paris Airport dat een storing van het computersysteem van de grenspolitie tot lange wachttijden had geleid.

Welke beweringen wil je dat BBC Reality Check onderzoekt? Neem contact op

Lees meer van Reality Check