Stijging brandstofprijzen treft ijscowagenhandel

Stijging brandstofprijzen treft ijscowagenhandel

Door Kevin Shoesmith
BBC nieuws

Gepubliceerd2 uur geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenBron afbeelding, Mr Whippy LeedsBijschrift afbeelding, Eigenaren van ijswagens voelen de effecten van brandstofprijsstijgingen

IJsmannen kunnen gedwongen worden hun levensonderhoud op te geven als de brandstofprijzen stijgen, waarschuwden industrieleiders.

De gedurfde leveranciers van bevroren lekkernijen zijn een welkome zomerse aanblik, maar hun busjes gebruiken dieselverslindende motoren.

Velen moeten hun voertuigen draaiende houden, zelfs wanneer ze stilstaan, en kunnen veel kilometers maken als ze naar evenementen of winstgevende patches reizen.

De voorzitter van de brancheorganisatie, Maurice “Moz” Murray, zei over deze zomer: “Zonder twijfel zullen we bestelwagens verliezen.”

De kosten van benzine zijn de afgelopen dagen enorm gestegen, met een gemiddelde liter loodvrije prijs van 182,31 pence en diesel 18,05 pence.

De heer Murray zei dat de Ice Cream Mobilisers and Associated Trades Alliance (ICMAT) en zijn 2500 leden van Schotland tot Cornwall “diep bezorgd” waren.

“Het zal in de zomer alleen maar erger worden als we tijdens de zomervakantie verschillende evenementen bezoeken”, zei hij.

Murray, die handelt in Lancashire, zei dat de industrie op een breekpunt stond en dat de laatste brandstofverhogingen sommige bedrijven failliet dreigden te brengen.

Afbeeldingsbron, Maurice ‘Moz’ Murray Afbeelding bijschrift, ijskarverkoper Maurice Murray doet meestal een brullende handel in de zomer

“Mijn eigen brandstofkosten zijn met een goede derde gestegen”, zei hij. “IJs is geen noodzaak. Het is een luxe. Mensen moeten bezuinigen op luxe.”

Lawrence Glauser uit Hull zei dat hij van £ 25 per dag aan diesel voor zijn Mercedes Sprinter-busje naar ongeveer £ 50 was gegaan.

Hij legde uit dat de machines van meneer Whippy op het elektriciteitsnet moeten worden aangesloten of op de motor van het busje moeten lopen, die moet blijven draaien.

“Het werkt een beetje als het airconditioningsysteem van een auto”, zegt Glauser. “Van 11.30 uur tot 19.30 uur staat mijn busje te puffen.”

Afbeeldingsbron, Ian Smith Bijschrift afbeelding, Ian Smith met zijn vintage busje ‘pride and joy’

Ian Smith, wiens bedrijf de heer Whippy Leeds een vloot van acht bestelwagens heeft, zei dat het betalen van meer dan £ 100 om een ​​bestelwagen te vullen “is [previously] ongehoord”.

“Niet iedereen kan de extra kosten verdragen, vooral als ze rondrijden of ver reizen naar locaties”, zei hij.

De heer Smith zei dat er momenteel geen levensvatbaar alternatief voor diesel is.

“We zitten ermee vast totdat iemand een elektrische bestelwagen ontwikkelt die het gewicht kan dragen dat we nodig hebben”, zei hij. “Maar zelfs dan gaat de elektriciteit ook omhoog.”

De heer Glauser is onvermurwbaar dat hij niet zal overstappen op de verkoop van soft scoop-ijs, dat wordt bewaard in vriezers op batterijen.

Hij zei: “Ik ben een meneer Whippy-man, geen scoop-man. Als ik het me niet kan veroorloven om de motor draaiende te houden, denk ik dat ik gewoon een andere ijsman zal zijn die in het stof bijt.”

De heer Glauser, die al sinds 2000 in de branche zit, zei dat het een schande zou zijn als ijscowagens tot de geschiedenis zouden worden verwezen.

“Er gaat niets boven het gevoel dat je krijgt als je de glimlach van een klein kind ziet bij het krijgen van een ijsje,” zei hij.

Volg BBC Yorkshire op Facebook, Twitter en Instagram. Stuur je verhaalideeën naar yorkslincs.news@bbc.co.uk.