Staking vrachtwagenchauffeur Zuid-Korea treft auto- en staalproducenten

Staking vrachtwagenchauffeur Zuid-Korea treft auto- en staalproducenten

Door Annabelle Liang
Zakelijke verslaggever

Gepubliceerd2 uur geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenBron afbeelding, Reuters

Grote Zuid-Koreaanse bedrijven zeggen dat ze hard worden getroffen nu een staking van duizenden vrachtwagenchauffeurs in het hele land zijn zevende dag ingaat.

Autofabrikant Hyundai en staalproducent POSCO behoren tot de bedrijven die zijn getroffen door de vakbondsactie.

De vrachtwagenchauffeurs eisen meer loon en een verlenging van de overheidssubsidies omdat ze te maken hebben met stijgende brandstofkosten.

Het komt omdat de export van het land in de eerste 10 dagen van de maand met bijna 13% is gedaald ten opzichte van een jaar eerder.

De staking heeft geleid tot bezorgdheid dat het de wereldwijde verstoringen van de toeleveringsketen, veroorzaakt door de pandemie en de oorlog in Oekraïne, zou kunnen verergeren en zou kunnen helpen om de prijzen over de hele wereld verder op te drijven. Zuid-Korea is een belangrijke producent van goederen, van auto’s tot elektronica en computerchips.

Zuid-Koreaanse batterijreus springt in marktdebuutZuid-Korea verhoogt tarieven tot pre-pandemieniveau

Maandag vertelde een woordvoerder van de grootste autofabrikant van Zuid-Korea, Hyundai, aan de BBC dat het “een gedeeltelijke productieonderbreking had ondervonden” in zijn grootste fabriek in de zuidoostelijke stad Ulsan.

“Hyundai Motor houdt de situatie nauwlettend in de gaten en we hopen de productie snel te normaliseren om de impact op onze klanten te minimaliseren”, voegde de woordvoerder eraan toe.

De grootste staalproducent van het land, POSCO, zei ook dat het een deel van de productie in zijn fabrieken had stopgezet omdat er geen ruimte meer was om afgewerkte producten op te slaan. Het bedrijf zei dat zijn huidige voorraden niet zijn verzonden vanwege de staking.

Een woordvoerder van POSCO zei: “We weten nog niet zeker hoe lang deze schorsing zal duren.”

Geheugenchipproducent SK Hynix weigerde commentaar te geven op de impact van de staking toen de BBC contact met hem opnam. Elektronicagigant Samsung reageerde niet meteen op een BBC-verzoek om commentaar.

Afbeeldingsbron, Reuters Afbeeldingsbijschrift, vrachtwagenchauffeurs die protesteren bij een Kia Motor-fabriek in Zuid-Korea

De problemen komen omdat Zuid-Koreaanse functionarissen en de vakbond Cargo Truckers Solidarity tot nu toe geen overeenkomst hebben bereikt om de staking, die op 7 juni begon, te beëindigen.

Er zijn ongeveer 420.000 vrachtwagenchauffeurs in Zuid-Korea, waar ze als zelfstandigen worden beschouwd.

De stakende vrachtwagenchauffeurs hebben opgeroepen tot loonsverhogingen en een belofte dat een garantie van minimumtarieven voor vracht zal worden gehandhaafd. Het systeem is tijdens de pandemie ingevoerd en loopt in december af.

Het ministerie van Land, Infrastructuur en Transport zei zaterdag meer dan acht uur lang vakbondsvertegenwoordigers te hebben ontmoet om te praten over “manieren om de logistiek te normaliseren”, maar “er is geen overeenstemming bereikt”.

“[We] zijn van plan om de dialoog voort te zetten om deze situatie zo snel mogelijk op te lossen”, aldus het ministerie.

Stephen Innes, managing partner bij SPI Asset Management, waarschuwde dat de staking kan leiden tot een bottleneck in de export van Zuid-Korea, wat de inflatie over de hele wereld zou kunnen verergeren – dat is het tempo waarmee de prijzen stijgen.

“Dit is een groot probleem dat op een ongelegen moment komt, aangezien Korea een enorme exporteur is”, zei Innes tegen de BBC.

“Het draagt ​​bij aan de bezorgdheid over de wereldwijde inflatie, aangezien Korea een belangrijke leverancier is van halfgeleiders, smartphones en tal van andere elektronische namen en componenten van de bovenste plank”, voegde hij eraan toe.

Uit officiële gegevens die maandag zijn vrijgegeven, blijkt dat de Zuid-Koreaanse export in de eerste 10 dagen van deze maand met 12,7% kromp ten opzichte van een jaar eerder.

Tijdens de periode daalde de export van auto’s met meer dan 35%, terwijl de export van draadloze communicatieapparatuur met meer dan 27% daalde.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

Media-onderschrift, Noord-Korea kijken vanuit een supersonische straaljager