Oorlog in Oekraïne: Rusland verdient 97 miljard dollar aan export van energie sinds invasie

Oorlog in Oekraïne: Rusland verdient 97 miljard dollar aan export van energie sinds invasie

Volgens een rapport verdiende Rusland tijdens de eerste 100 dagen van de oorlog in Oekraïne bijna $ 100 miljard (£ 82,3 miljard).

De inkomsten zijn sinds maart aan het dalen, omdat veel landen Russische voorraden schuwden, maar hoog blijven, ontdekte het onafhankelijke Centrum voor Onderzoek naar Energie en Schone Lucht (CREA).

Het waarschuwde ook voor mogelijke mazen in de pogingen om de invoer uit Rusland te beteugelen.

De EU, de VS en het VK behoren tot degenen die hebben toegezegd de Russische invoer te verminderen.

Maar het CREA-rapport stelde vast dat Rusland nog steeds $ 97 miljard aan inkomsten verdiende uit de export van fossiele brandstoffen in de eerste 100 dagen van het Oekraïne-conflict, van 24 februari tot 3 juni.

De Europese Unie vertegenwoordigde 61% van deze invoer, ter waarde van ongeveer $ 59 miljard.

Over het algemeen daalt de export van Russische olie en gas en de inkomsten van Moskou uit de verkoop van energie zijn ook gedaald van een piek van ruim 1 miljard dollar per dag in maart.

Maar de inkomsten waren in de eerste 100 dagen nog steeds hoger dan de kosten van de oorlog in Oekraïne – waarbij de CREA schat dat Rusland ongeveer $ 876 miljoen per dag aan de invasie uitgeeft.

Kan de wereld het zonder Russische olie en gas aan? Poetin: het is onwaarschijnlijk dat het Westen onze energie jarenlang zal afwijzen

De EU is van plan om tegen eind 2022 de invoer van Russische olie die over zee aankomt te verbieden, wat de invoer met tweederde zou verminderen.

In maart beloofde het blok ook om de gasimport uit Rusland binnen een jaar met tweederde te verminderen.

Tot dusver is het er echter niet in geslaagd overeenstemming te bereiken over een algeheel verbod.

Ondertussen hebben de VS een volledig verbod afgekondigd op de invoer van Russische olie, gas en kolen. Het VK wil de Russische olie-import tegen het einde van het jaar afbouwen.

Het CREA-rapport zei dat het geplande olie-embargo van de EU een aanzienlijke impact zou hebben.

Maar het waarschuwde dat er nu grote hoeveelheden Russische ruwe olie naar India worden verscheept, waardoor het aandeel van Rusland in de totale export van ruwe olie steeg van ongeveer 1% vóór de invasie van Oekraïne tot 18% in mei.

Het rapport zei dat een “aanzienlijk deel” hiervan werd verfijnd en doorverkocht – vaak aan klanten in de VS en Europa – die het beschreef als “een belangrijk maas in de wet om te dichten”.

Het voegde eraan toe dat strenge sancties tegen tankers die Russische ruwe olie vervoeren, de reikwijdte van deze praktijk aanzienlijk zouden beperken.

Het rapport wijst erop dat terwijl Rusland nieuwe markten voor olie zoekt, veel ervan per schip wordt vervoerd – en de meeste gebruikte schepen zijn eigendom van Europese en Amerikaanse bedrijven.

Naast India waren Frankrijk, China, de Verenigde Arabische Emiraten en Saoedi-Arabië andere landen die de invoer van Russische brandstof hebben verhoogd, aldus het rapport.

Op het eerste gezicht bevat dit rapport veel slecht nieuws. De verkoop van energie is nog steeds van kracht om de oorlog in Oekraïne te financieren, waarbij hoge prijzen de inspanningen om de vraag te verminderen tenietdoen.

Maar dat betekent niet dat de druk op Moskou het uiteindelijk niet zal uitmaken. De auteurs van het rapport verwachten dat een gedeeltelijk EU-embargo op Russische olie de inkomsten bijvoorbeeld met zo’n 36 miljard dollar per jaar zal doen dalen. De export van gas is al dramatisch gedaald – en er zijn plannen om Europa’s afhankelijkheid van Rusland nog verder te verminderen.

Maar embargo’s moeten effectief zijn. Het rapport wijst erop dat er steeds meer Russische olie naar India wordt geëxporteerd voor raffinage. En sommige van die verfijnde producten vinden hun weg terug naar de Europese markten.

Aangezien geraffineerde producten niet onder het EU-verbod vallen, is dit een duidelijke potentiële maas in de wet.

En nu Russische olie uit pijpleidingen en op schepen wordt omgeleid terwijl Moskou nieuwe markten zoekt, is er een groeiende vraag naar schepen om het te vervoeren. Maar de meeste olietankers die momenteel in gebruik zijn, zijn eigendom van Europese bedrijven.

Om de druk op Rusland zo effectief mogelijk te laten zijn, zullen problemen als deze moeten worden aangepakt.