Mercedes roept bijna 1 miljoen auto’s terug vanwege defecte remmen

Mercedes roept bijna 1 miljoen auto’s terug vanwege defecte remmen Gepubliceerd 13 minuten geleden

De Duitse autofabrikant Mercedes-Benz roept bijna 1 miljoen oudere voertuigen terug van over de hele wereld vanwege mogelijke problemen met hun remsysteem.

In het weekend zei het bedrijf dat het contact zal opnemen met de eigenaren van de voertuigen, omdat hun remmen mogelijk worden aangetast door wat het noemde “geavanceerde corrosie”.

De terugroepactie betreft in totaal 993.407 voertuigen, waaronder 70.000 in Duitsland.

Mercedes riep vorig jaar een vergelijkbaar aantal auto’s terug vanwege een veiligheidsprobleem met hun noodoproepsysteem.

Het bedrijf zei dat de voertuigen in de laatste terugroepactie werden gebouwd tussen 2004 en 2015 en afkomstig waren uit de ML- en GL-serie SUV’s en R-Klasse luxe minibusjes.

Mercedes-fout kan hulpverleners bij auto-ongelukken misleiden Hamilton besteedde tijd aan het nadenken over de toekomst

“We hebben geconstateerd dat in sommige van die voertuigen de functie van de rembekrachtiger kan worden aangetast door geavanceerde corrosie in het gewrichtsgebied van de behuizing”, zei Mercedes in een verklaring op zaterdag.

“Het is mogelijk dat een bijzonder sterke of harde remmanoeuvre mechanische schade aan de rembekrachtiger veroorzaakt”, zei het.

“In zo’n zeer zeldzaam geval zou het niet mogelijk zijn om het voertuig via de bedrijfsrem te vertragen, waardoor het risico op een crash of letsel zou toenemen”, voegde het eraan toe.

Mercedes zei dat het onmiddellijk met de terugroepactie begint en dat het proces inhoudt dat de mogelijk defecte voertuigen worden geïnspecteerd en indien nodig onderdelen worden vervangen.

Afgelopen februari riep het bedrijf meer dan 1 miljoen auto’s terug vanwege een defect in de “eCall”-functie, die hulpdiensten waarschuwt bij een ongeval en de locatie van het voertuig doorgeeft.

Door het defect was het mogelijk dat er een verkeerde locatie werd opgestuurd.

Omdat het probleem softwaregerelateerd was, werd de oplossing meestal “over-the-air” gedaan – via een draadloze download met behulp van de bestaande mobiele dataverbinding van de auto.

Het eCall-systeem is verplicht in de Europese Unie voor alle auto’s die sinds 2018 worden verkocht.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

Media-onderschrift, Theo Leggett meldt van de International Motor Show van vorig jaar in München, Duitsland.