De brandstofkosten voor een vrachtwagen stijgen met £ 20.000 per jaar, zegt de transportbaas

De brandstofkosten voor een vrachtwagen stijgen met £ 20.000 per jaar, zegt de transportbaas

Door Jennifer Meierhans
BBC nieuws

Gepubliceerd12 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenBeeldbron, Getty Images

De stijgende brandstofprijzen hebben de transportsector in een crisis gebracht, waarbij de kosten van het rijden met een vrachtwagen vorig jaar met £ 20.000 zijn gestegen, zei een vrachtbaas.

Lesley O’Brien, directeur van Freight Link Europe, zei dat vervoerders een korting op de brandstofbelasting zouden moeten krijgen, zodat ze de besparingen aan klanten kunnen doorgeven.

Het komt nadat de RAC waarschuwde dat de prijs van benzine binnenkort 180p per liter en diesel 190p zou kunnen bereiken.

De automobilistengroep riep op tot “dringend ingrijpen van de radicale overheid”.

Uit de laatste cijfers van de RAC blijkt dat de gemiddelde prijs van een liter benzine is gestegen van 177,88p op zondag naar 178,50p op maandag – een stijging van 0,6p in 24 uur.

In dezelfde periode steeg de gemiddelde dieselprijs van 185,01p tot 185,20p.

Automobilisten zijn getroffen door recordprijzen voor pomppompen sinds de Russische invasie van Oekraïne leidde tot een stijging van de olieprijs vanwege vrees voor de aanvoer.

In maart verlaagde de regering de brandstofaccijns met 5 cent per liter. Het zei dat dit een autobestuurder gemiddeld £ 100 per jaar zou besparen, een buschauffeur £ 200 en vervoerders £ 1.500.

Brandstofprijzen stegen tijdens feestdagen, zegt RAC

Mevrouw O’Brien vertelde het BBC Today-programma: “Dit is zeker een crisis, aangezien we de brandstofprijzen het afgelopen jaar met 50% hebben zien stijgen en er geen zicht is op een stop, dus we moeten absoluut als industrie op de hoogte blijven deze.

“Als land moeten we begrijpen dat we onze transportindustrie, de infrastructuur van de hele economie, moeten ondersteunen”, zei ze.

Ze legde uit dat haar bedrijf een brandstoftoeslag aan haar rekeningen toevoegde om fluctuerende prijzen te dekken.

“Maar nooit eerder was het zo hoog”, zei ze. “Als voorbeeld, het besturen van een van mijn artic-voertuigen kost me nu £ 20.000 meer per jaar dan vorig jaar.”

Ze wees erop dat de Road Haulage Association (RHA) “al geruime tijd” bij de regering lobbyt voor een korting op de brandstofaccijns.

De groep zei dat kleinere transportbedrijven geen brandstoftoeslagen hadden ingebouwd in hun contracten met klanten.

Ongeveer 35% van de brandstofkosten zijn accijnzen en de RHA wil dat de overheid dit teruggeeft aan “essentiële gebruikers”, zoals vervoerders en touringcarondernemers. Ze zouden dan hun prijzen aan klanten kunnen verlagen, zei de RHA.

Mevrouw O’Brien zei: “Als we de transportsector helpen en we een essentiële gebruikerskorting hebben, zullen we iedereen helpen, want vrijwel alles wat je koopt komt op de achterkant van een vrachtwagen en we zullen dat kunnen doorgeven aan de eindgebruiker .”

De stijgende brandstofkosten hadden de druk vergroot, waaronder een tekort aan chauffeurs, vervolgens hoge salarissen en een stijging van de nationale verzekeringsuitkeringen van bedrijven, zei mevrouw O’Brien.

Bovendien was er een stijging van de onderhoudskosten van vrachtwagens en een tekort aan nieuwe vrachtwagens en onderdelen als gevolg van een wereldwijd tekort aan chips, zei ze.

RAC-woordvoerder Simon Williams beschreef maandag de laatste brandstofprijzen als “beangstigend”.

“Ingrijpender overheidsingrijpen is dringend nodig, of dat nu is in de vorm van een verdere verlaging van de brandstofaccijns of een btw-verlaging.

“Dit is hard op weg een nationale crisis te worden voor de 32 miljoen automobilisten van het land en voor talloze bedrijven.”