Snelladen van elektrische auto’s stijgen, zegt RAC

Snelladen van elektrische auto’s stijgen, zegt RAC

Door Beth Timmins
Zakelijke verslaggever, BBC News

Gepubliceerd1 uur geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenBeeldbron, Getty Images

De kosten van het snel opladen van een elektrische auto zijn sterk gestegen naarmate de energiekosten stijgen, aldus de RAC.

Het opladen van elektrische auto’s blijft echter nog steeds goedkoper dan benzine en diesel, aldus de automobilist.

Stijgingen van de elektriciteits- en gasprijzen, deels sinds de Russische inval in Oekraïne, liggen aan de basis van de gestegen oplaadkosten.

Maar de brandstofprijzen zijn sneller gestegen omdat leveranciers van ruwe olie moeite hebben om aan de vraag te voldoen.

De prijs van het opladen van een elektrische auto op een pay-as-you-go, niet-abonnementsbasis aan een openbaar toegankelijke snellader is de afgelopen negen maanden met 21% gestegen, aldus de RAC.

Zelfs thuis opladen is duurder geworden naarmate de energierekening stijgt.

De kosten van de elektriciteit die wordt gebruikt om elektrische voertuigen aan te drijven, is afhankelijk van het huishoudtarief dat de klant gebruikt.

Maar zowel snelladen als thuisladen zijn nog altijd goedkoper dan benzine of diesel per kilometer.

Het opladen van elektrische voertuigen kost bijna de helft van de kosten per mijl vergeleken met het vullen van een gezinsauto met benzine, aldus de automobilistenorganisatie.

De gemiddelde prijs van een liter benzine is sinds september vorig jaar met 25% gestegen en die van diesel met 30%, aldus de RAC.

Deze maand stegen de dieselprijzen tot een record van meer dan £1,80 per liter.

Afbeeldingsbron, Getty Images

“Hoewel bestuurders van elektrische auto’s misschien niet immuun zijn voor de torenhoge prijs van groothandelsenergie – met name gas, dat op zijn beurt de kosten van elektriciteit dicteert – lijdt het geen twijfel dat het opladen van een elektrisch voertuig nog steeds een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding biedt in vergelijking met het tanken van een benzinemotor of dieselauto”, vertelde RAC-brandstofwoordvoerder Simon Williams aan de BBC.

De drie belangrijkste snellaadbedrijven zijn BP Pulse, Instavolt en Osprey volgens Zap Map, dat de distributie en kosten van laadpunten registreert.

De heer Williams zei dat “niet verrassend” de snelste oplaadpunten ook de duurste zijn, aangezien ultrasnelle opladers gemiddeld 14% duurder zijn in gebruik dan snelladers.

Hoe gemakkelijk is het om met een elektrische auto door Wales te rijden? Ligt het VK op schema om zijn klimaatdoelstellingen te halen? De klassieke auto’s worden omgebouwd tot elektrische voertuigen Thuis opladen

Hoewel de RAC-analyse de prijzen op de weg in kaart bracht, mogen particuliere EV-bezitters dit niet als hun primaire manier van opladen gebruiken.

De RAC zei dat de meest betaalbare manier om een ​​elektrische auto op te laden vanuit huis is, waar de nachtelijke elektriciteitstarieven veel lager kunnen zijn dan hun tegenhangers met openbare opladers.

Volgens de AA-automobielgroep gebruiken sommige EV-autobezitters tarieven van slechts 4,5 cent per kilowattuur tijdens de daluren wanneer ze thuis opladen.

Bovendien is opladen vanaf lantaarnpalen 46% goedkoper dan snelladen onderweg.

Maar het zei dat deze optie momenteel alleen beschikbaar is in sommige delen van het land.

“Helaas hebben sinds 2017 slechts 87 gemeenten van de bijna 400 in het Verenigd Koninkrijk een aanvraag ingediend voor de subsidie ​​voor oplaadpunten op straat”, zegt Jack Cousins, hoofd wegenbeleid bij de AA.

“Dit moet drastisch verbeteren, zodat EV-rijders in het hele land toegang hebben tot goede, lokale oplaadpunten”, zei hij.

Afbeeldingsbron, Getty Images

Een andere reden waarom thuisladen zoveel goedkoper kan zijn dan snelladen, is vanwege “de bizarre manier waarop elektriciteit wordt belast”, voegde Simon Williams van de RAC eraan toe.

“Op dit moment wordt btw op elektriciteit van een openbare lader geheven tegen een tarief dat vier keer zo hoog is als voor huishoudelijke elektriciteit, waardoor het veel duurder is om onderweg op te laden dan het zou moeten zijn”, zei hij.

EV prijzen

Elektrische auto’s kosten meestal ook duizenden ponden meer dan hun tegenhangers op benzine of diesel.

Dit komt omdat EV-batterijen duur zijn om te maken en er een hoog investeringsniveau nodig is om bestaande fabrieksproductielijnen te transformeren om de nieuwe technologie te produceren.

Verwacht wordt echter dat de kosten in de nabije toekomst zullen dalen: industriegroep de Society of Motor Manufacturers and Traders voorspelt dat elektrische auto’s en auto’s met een verbrandingsmotor tegen het einde van dit decennium ongeveer hetzelfde zullen kosten.

Melanie Shufflebotham, mede-oprichter van Zap Map, zei: “Er moeten meer elektrische auto’s worden geproduceerd tegen een middenprijsklasse, met de crisis in de kosten van levensonderhoud zal het voor veel mensen heel moeilijk worden om een ​​nieuwe auto te kopen, maar er zijn abonnementsmodellen.”

“Er zou prijspariteit moeten zijn voor EV-auto’s tegen 2025 als de prijs van batterijen daalt”.

“Hoewel de kosten stijgen, zijn EV-bestuurders blij dat ze besparen, zelfs wanneer ze opladen op de duurste openbare oplaadpunten in vergelijking met fossiele brandstoffen”, voegde ze eraan toe.