Chauffeurs bezuinigen op reizen als brandstofkosten bijten

Chauffeurs bezuinigen op reizen als brandstofkosten bijten

Door Michael Race
Zakelijke verslaggever, BBC News

Gepubliceerd9 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenBeeldbron, Getty Images

De verkoop van brandstof is gedaald omdat chauffeurs minder reizen vanwege de hogere pompprijzen, aldus een exploitant van een tankstation.

Ascona Group, eigenaar van 60 tankstations in het VK, zei dat de hoeveelheid verkochte brandstof in vergelijking met pre-pandemische niveaus met 200.000 liter per week was gedaald.

Managing director Darren Briggs zei dat klanten £ 20 tot £ 30 brandstofaankopen deden “die iets langer meegaan”.

De prijzen hebben onlangs recordhoogtes bereikt als gevolg van de hoge olieprijzen.

De prijs van ruwe Brent-olie – de wereldwijde maatstaf voor prijzen – is de afgelopen maanden enorm gestegen nadat de Russische invasie in Oekraïne de bezorgdheid deed rijzen over mogelijke problemen met de wereldwijde bevoorrading.

Het Office for National Statistics onthulde donderdag dat de Britse economie in maart met 0,1% kromp en zei dat de hogere prijzen, inclusief die aan de benzinepompen, “echt begonnen te bijten”.

Briggs, de heer Briggs van Ascona Group, die ongeveer 800 medewerkers in dienst heeft, vertelde het BBC Today-programma dat de brandstofverkoopvolumes de afgelopen zes weken met 6-8% zijn gedaald – een vergelijkbare periode dat de wereldwijde olieprijzen hoog zijn geweest.

“Pre-Covid zouden we ongeveer 2,8 miljoen liter per week verkopen, we zijn gedaald tot ongeveer 2,6 (miljoen)”, zei hij.

“We zien dat onze klanten ervoor zorgen dat die £ 20- £ 30 aankoop van brandstof iets langer meegaat.”

Volgens de RAC kost elke gereden mijl nu 18,5 pence voor benzine en 20 pence voor diesel.

Loodvrije benzine kost momenteel gemiddeld £ 1,65 per liter, een stijging van 2,75 pence sinds 1 mei, terwijl diesel £ 1,79 is, een fractie van het vorige record van 23 maart.

Als reactie op de hogere brandstofprijzen verlaagde de regering eerder dit jaar de accijns op benzine en diesel met 5 cent per liter. Het heeft gezegd dat de verlaging, die een jaar zal duren, chauffeurs zal helpen de stijgende brandstofkosten het hoofd te bieden.

Maar Darren Morgan, directeur economische statistieken bij de ONS, vertelde de BBC dat mensen al minder in winkels waren gaan uitgeven en minder autoritten maakten vanwege de hoge brandstofkosten bij de pompen in maart.

De neergang in maart ging vooraf aan de impact van de hogere energierekeningen in april, waardoor analisten vreesden dat de Britse economie het risico loopt op een recessie – gedefinieerd als de economie die gedurende twee opeenvolgende periodes van drie maanden kleiner wordt – later dit jaar .

De vrees voor een recessie neemt toe naarmate stijgende prijzen de bestedingen raken. Waarom stijgen de prijzen zo snel? Hoeveel bespaart de verlaging van de brandstofaccijns op benzine u?

Vorige week voorspelde de Bank of England dat de inflatie – het tempo waarmee de prijzen stijgen – tegen het einde van het jaar meer dan 10% zou kunnen bedragen.

Dame DeAnne Julius, een voormalig lid van het monetairbeleidscomité van de Bank, dat de rentetarieven vaststelt, vertelde het BBC-programma Today dat de Britse economie “dichtbij zou komen als ze niet echt in een recessie belandt”.

“Mijn vermoeden is dat de voorspelling van de Bank of England een beetje somber is, maar de tijd zal het leren”, zei ze.

Dame DeAnne zei dat de belangrijkste reden waarom de inflatie toenam, was vanwege ‘wereldwijde problemen’ zoals de oorlog in Oekraïne, waarbij Oekraïne een grote exporteur van voedsel is en Rusland een grote export van energie.

Ze zei dat de bank “geen alternatief” had dan de rente te verhogen.

“Recessie klinkt een heel eng woord, maar eigenlijk hebben we het over een soort platte voering voor een periode waarin consumenten zich opnieuw aanpassen. Terwijl ze zich opnieuw aanpassen aan [buying] goedkoper voedsel of om zorgvuldiger energie te besparen,” voegde ze eraan toe.

“De economie is in wezen vrij solide, de banken staan ​​er goed voor. We staan ​​niet op het punt om in zoiets als de financiële crisis van 2008 terecht te komen.”