P&O Ferry aangehouden wegens tekortkomingen – kustwacht

P&O Ferry aangehouden wegens tekortkomingen – kustwacht

Door Michael Race & Katy Austin
Zakelijke verslaggevers, BBC News

Gepubliceerd30 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenBron afbeelding, Getty ImagesAfbeelding bijschrift, P&O Ferries-diensten werden opgeschort nadat het bedrijf 800 werknemers had ontslagen

Een ander P&O Ferries-schip is aangehouden nadat inspecteurs een “aantal tekortkomingen” hadden vastgesteld, bevestigde het Maritiem en Kustwachtbureau (MCA).

Het Spirit of Britain-schip kan pas uitvaren als de problemen zijn opgelost, en landmeters zeiden dat ze niet wisten wanneer dit zou gebeuren.

De aanhouding doet twijfel rijzen over het vermogen van P&O Ferries om haar activiteiten in Dover voor het paasweekend te hervatten.

Het bedrijf kreeg kritiek te verduren nadat het 800 medewerkers zonder kennisgeving had ontslagen.

In een verklaring aan de BBC zei de MCA: “We hebben P&O geadviseerd om ons terug uit te nodigen zodra ze de problemen hebben aangepakt. We weten nog niet wanneer dit zal zijn.”

De routes Dover-Calais van P&O zijn momenteel opgeschort en het bedrijf heeft gezegd dat het op zijn vroegst vrijdag de diensten op de route niet zal hervatten.

De MCA heeft inspecties van acht P&O Ferries doorlopen om te controleren of ze geschikt zijn om te varen.

De Pride of Hull en European Causeway zijn geïnspecteerd en goedgekeurd om te varen, terwijl de Pride of Kent, die normaal gesproken de route van Dover naar Calais bedient, in bewaring blijft bij de Spirit of Britain.

P&O Ferries is benaderd voor commentaar.

De bezorgdheid over een gebrek aan veerboten komt te midden van waarschuwingen dat naar verwachting de reisonderbrekingen zullen terugkeren in Dover en andere havens in Kent naarmate het paasweekend nadert.

Dover-wachtrijen ‘slechtst gezien sinds kerst 2020’ P&O Ferries bereidt zich voor op herstart route Dover-Calais Vrachtwagens met vers vlees in 24-uurs wachtrijen in Dover

Verschillende factoren hebben de afgelopen weken de vertragingen in de havens van Kent veroorzaakt.

Slecht weer, paasvakantie en stopzetting van P&O Ferries-routes hebben allemaal geleid tot congestie rond Dover. Na de Brexit zijn er ook problemen geweest met een IT-systeem voor douanecontroles in de drukste haven van het VK.

Logistics UK riep op tot een “snel herstel van de volledige veerbootcapaciteit” vóór het paasweekend om de lange wachtrijen voor vrachtwagens te helpen verminderen.

Het orgaan van de transportsector uitte zijn bezorgdheid over het feit dat chauffeurs vastzitten in wachtrijen zonder toegang tot toiletten, wasfaciliteiten, voedsel en water.

Het gaf de schuld aan Operatie Brock, het verkeersbeheersysteem dat voertuigen over het Engelse Kanaal moet houden, en riep op tot een “dringend” herziening van het plan, waardoor vrachtwagens één kant van de M20 naar Dover kunnen gebruiken.

Het Kent Resilience Forum, dat de noodplanning voor de provincie beheert, zei echter dat het niet mogelijk was om toiletten te voorzien.

Een woordvoerder zei dat het om veiligheidsredenen was, maar voegde eraan toe dat toen wachtrijen eerder tot stilstand waren gekomen, voedsel en water aan chauffeurs waren verstrekt.

Het Kent Resilience Forum vertelde de BBC eerder dat de problemen een “perfecte storm” hebben veroorzaakt, waarbij de verkeershinder rond Dover de ergste is sinds 2020.

Operatie Brock heeft normaal gesproken een capaciteit van ongeveer 2.000 vrachtwagens, maar het kan nu tot 4.000 aan, zei Tony Howe, tactisch leider van het forum.

Het verkeersbeheersplan stelt vrachtwagens die de M20 naar Dover gebruiken, in staat om één kant van de snelweg tussen knooppunten acht en negen te gebruiken, waardoor ander verkeer in beide richtingen kan doorstromen. Die is nu verlengd tot knooppunt 11 om de extra congestie op te vangen.

Maar Heidi Skinner, beleidsmanager bij Logistics UK, zei dat sinds Operatie Brock was ingevoerd, er “ongetwijfeld lessen moeten worden getrokken”.

“Vrachtwagenchauffeurs moeten toegang krijgen tot elementaire welzijnsvoorzieningen terwijl ze in lange wachtrijen staan”, zei ze. “Deze herziening is dringend nodig en we moeten overwegen hoe onze vrachtwagenchauffeurs beter kunnen worden voorzien als er vertragingen zijn bij het bereiken van onze havens in Kent.”

Bijschrift afbeelding, Vrachtwagens blijven in de rij staan ​​op de M20 in Operatie Brock bij Ashford

In het weekend zeiden Britse vervoerders die bederfelijke goederen vervoerden dat de producten aan kwaliteit en waarde inboeten omdat ze gedwongen werden in lange rijen te gaan zitten om vanuit Dover Europa binnen te komen.

Hoewel de wachtrijen zondag versoepelden, zei de British Meat Processors Association dat sommige van haar leden 24 uur of langer hadden gewacht om het Kanaal over te steken.

Het Kent Resilience Forum – een samenwerkingsverband tussen Kent Police, Kent County Council en Highways England – heeft bevestigd dat Operatie Brock tot na het Bank Holiday-weekend van kracht zal blijven.

Highways England heeft gezegd dat het verkeersbeheersysteem “onder voortdurende controle” wordt gehouden.