P&O Ferries slaat terug op claim van personeelskorting

P&O Ferries slaat terug op claim van personeelskorting

Door Michael Race en Simon Browning
BBC Business-reporters

Gepubliceerd8 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenImage source, Darren Procter/ RMT UnionImage caption, The Spirit of Britain hervat cross-channel diensten dit weekend

P&O Ferries heeft teruggeslagen op beweringen dat het probeerde zijn nieuwe, goedkopere uitzendkrachten ertoe te brengen nog lagere lonen te accepteren.

De RMT Union zei dat het meldingen ontving van nieuwe werknemers in Dover die werden gevraagd om nieuwe contracten te ondertekenen, ter vervanging van contracten die ze weken geleden hadden ondertekend, tegen lagere lonen.

Het rapporteerde P&O Ferries aan de Maritieme Dienst en Kustwacht, die ervoor zorgde dat de nieuwe arbeiders hun loon behouden.

Maar P&O Ferries zei tegen de BBC dat “er geen zeevarenden van een agentschap werd gevraagd om verlaagde lonen te accepteren”.

Het bedrijf, dat onder vuur is komen te liggen omdat het in maart 800 arbeiders had ontslagen zonder voorafgaande kennisgeving en ze in maart had vervangen door goedkoper uitzendpersoneel, zei dat er “geen plannen waren om de lonen van de nieuwe zeevarenden te wijzigen of te verlagen”.

De verklaring op maandag kwam nadat de National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT) een zeevarende had opgeëist op de Spirit of Britain-veerboot in Dover, die vorige maand was ingehuurd als vervanging voor het ontslagen personeel, contact had opgenomen met de vakbond en smeekte om hulp in een geschil over loon.

De vakbond zei dat het bedrijf nu “probeerde een uitbuitingsmodel in te voeren, met de laagst mogelijke normen waarmee ze weg kunnen komen”.

‘Het maakt ze niet uit’

In een e-mail van de BBC schreef de werknemer: “Ze geven niets om onze rechten. Ze proberen ons minder geld te geven. We zijn wanhopig.”

De zeevarende vertelde de vakbond dat ze werden gedwongen om zonder contracten te werken, nadat oude waren verlopen. De werknemer beweerde dat ook P&O Ferries documenten had verloren.

“Dit is mijn zesde dag dat ik zonder contract werk, help ons alsjeblieft!”, zeiden ze.

De vakbond RMT diende een klacht in bij de Maritime and Coastguard Authority (MCA) over de nieuwe stap van P&O Ferries, die ervoor zorgde dat de contracten van zeevarenden werden gewijzigd en dat hun oorspronkelijke loon werd hersteld.

De MCA bevestigde dat het de klacht had onderzocht en “als gevolg daarvan kregen de getroffen zeevarenden gewijzigde contracten, die terugkeerden naar hun oorspronkelijke loon”.

Afbeeldingsbron, Getty Images

P&O Ferries zei echter dat er sprake was van een “administratief misverstand” rond een contract dat werd aangeboden aan een persoon die “niet op de hoogte was van een bijlage waarin duidelijk werd gemaakt dat hij recht zou hebben op een extra £ 195 per maand, wat betekent dat er geen geen verandering in zijn totale loon”.

Een woordvoerder zei dat het bedrijf contact had opgenomen met de MCA “met het verzoek hun verklaring in te trekken, wat misleidend is”.

“We zullen volledig blijven voldoen aan alle nationale minimumloonverplichtingen die door de Britse regering zijn ingevoerd”, voegde hij eraan toe.

P&O weigerde eerder commentaar te geven op hoeveel reisbureaus werknemers op veerboten betalen.

Sommige veerboten van P&O zijn geregistreerd in Cyprus, wat betekent dat ze niet het wettelijk vereiste minimumloon hoeven te betalen, dat vanaf 1 april is gestegen tot £ 9,50 per uur.

Tijdlijn voor het ontslaan van P&O Ferries17 maart: P&O Ferries ontslaat 800 medewerkers en begint ze te vervangen door goedkopere uitzendkrachten.24 maart: P&O Ferries-baas Peter Hebblethwaite geeft aan parlementsleden toe dat het besluit om 800 werknemers zonder opzegtermijn te ontslaan de wet overtreedt en zegt dat hij de dezelfde beslissing opnieuw als het moest.28 maart: Transportminister Grant Shapps dringt er bij P&O op aan om ontslagen werknemers opnieuw in dienst te nemen en zegt dat de regering van plan is het voor veerbootbedrijven illegaal te maken om minder dan het minimumloon te betalen.

Vrijdag kreeg de Spirit of Britain, die opereert tussen Dover en Calais, toestemming om de vaart te hervatten na inspecties door de MCA. Het werd volgens de toezichthouder sinds 12 april vastgehouden in de haven vanwege een aantal niet-gespecificeerde tekortkomingen.

RMT-functionarissen gingen vrijdag aan boord van de Spirit of Britain om met nieuwe zeevarenden te praten, die naar eigen zeggen klachten over contracten deelden.

Nationaal secretaris Darren Proctor, die op bezoek was, beweerde dat P&O Ferries “mensen had binnengehaald met een contract van een maand, sommigen met een contract van twee maanden” en hen vervolgens vertelde dat ze lagere lonen moesten accepteren als ze wilden blijven.

“P&O ondermijnt de veiligheid en creëert een zo laag mogelijke noemer in veerbootnormen”, zei hij.

Media-onderschrift, P&O Ferries-baas Peter Hebblethwaite wordt geconfronteerd met parlementsleden

Toen P&O Ferries in maart zijn personeel ontsloeg, zei het bedrijf dat het de bedoeling was om de toekomst van het bedrijf veilig te stellen.

Transportminister Grant Shapps heeft gezegd dat hij wil dat Britse havens de toegang weigeren aan veerbootmaatschappijen “die geen eerlijk loon betalen”.

Hij heeft gezegd dat de regering zal overleggen over wijzigingen die nodig zijn om het wettelijk verplicht te maken, maar drong er bij de havens op aan “zo snel als praktisch” actie te ondernemen.

Britse havens hebben de nieuwe loonregelingen voor de veerbootindustrie echter als “onwerkbaar” bestempeld.

Tim Morris, hoofd van de handelsvereniging UK Major Ports Group, zei dat er een wet was die havenexploitanten verhinderde “te kiezen wie we onze havens binnenlaten buiten een aantal zeer nauwe veiligheidsbeperkingen”.

Hij zei dat hoewel het lichaam “teleurgesteld en verrast was zoals iedereen, er een wetswijziging moet komen voordat arbeidsvoorwaarden kunnen worden gekoppeld aan toegang tot de haven”.

Bent u P&O-medewerker of uitzendkracht? E-mail hebuwzeg@bbc.co.uk.

Vermeld a.u.b. een contactnummer als u met een BBC-journalist wilt spreken. U kunt ook op de volgende manieren contact opnemen:

WhatsAppen: +44 7756 165803Tweet: @BBC_HaveYourSayUpload foto’s of videoLees onze algemene voorwaarden en privacybeleid

Als u deze pagina aan het lezen bent en het formulier niet kunt zien, moet u de mobiele versie van de BBC-website bezoeken om uw vraag of opmerking in te dienen of u kunt ons een e-mail sturen op HaveYourSay@bbc.co.uk. Vermeld bij elke inzending uw naam, leeftijd en locatie.