Nissan-baas waarschuwt dat het einde van het wereldwijde chiptekort nog niet in zicht is

Nissan-baas waarschuwt dat het einde van het wereldwijde chiptekort nog niet in zicht is

Door Simon Jack
Bedrijfsredacteur

Gepubliceerd8 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenBeeldbron, Getty Images

De Omicron-variant zou druk kunnen uitoefenen op een chronisch tekort aan microchips die worden gebruikt in de autoproductie, waarschuwde de baas van autogigant Nissan.

Makoto Uchida zei dat het te vroeg was om te zeggen wanneer de normale leveringen, en dus afgewerkte auto’s, zouden worden hervat.

“Ik kan je geen datum geven. Deze nieuwe variant kan daar nog meer druk op uitoefenen, dus hoe goed we reageren zal cruciaal zijn”, vertelde hij aan de BBC.

Producten uit auto’s, wasmachines en smartphones zijn afhankelijk van computerchips.

Sommige fabrieken moesten sluiten toen de pandemie voor het eerst toesloeg in 2020, wat leidde tot een achterstand in de productie van microchips, ook wel halfgeleiders genoemd.

De impact werd verergerd door de stijgende vraag, waarbij mensen die thuis werken laptops, tablets en webcams nodig hebben om hun werk te doen.

“We hebben als industrie een tekort aan halfgeleiders en hoe we daarvan herstellen is van cruciaal belang”, zei Uchida tegen de BBC.

Waarom is er een chiptekort? Opel Motors waarschuwt dat het chiptekort nog maanden aanhoudt

Japan heeft inkomende vluchten uit het buitenland verboden als reactie op het internationale alarm over de ommicron-variant die voor het eerst werd ontdekt in Zuid-Afrika.

De opmerkingen van de heer Uchida komen op het moment dat Nissan zijn strategie voor de elektrificatie van voertuigen aankondigde, waaronder de voorgestelde introductie van 23 geëlektrificeerde modellen tegen 2030, en de ambitie dat tegen 2026 75% van de Europese verkoop van bedrijven elektrische voertuigen zal zijn.

Eerder dit jaar kondigde Nissan een investering van £ 1 miljard aan om zijn fabriek in Sunderland in het VK om te vormen tot een hub voor de productie van elektrische voertuigen.

Afbeeldingsbron, Getty Images Afbeelding bijschrift, Mr Uchida zei dat Nissan zich blijft inzetten voor zijn alliantie met Renault en Mitsubishi

De doelstellingen voor China en de VS zijn veel minder ambitieus. Nissan hoopt dat tegen 2026 40% van de auto’s die het in China verkoopt elektrisch of hybride zal zijn, terwijl het tegen 2030 verwacht dat hetzelfde percentage in de VS zal zijn, gezien de tragere acceptatie door de consument.

Het bedrijf heeft geen streefdatum vastgesteld voor het uitbannen van verbrandingsmotoren. Op de recente COP26-klimaattop weigerde Nissan, samen met Toyota, VW en BMW, om samen met Ford en Volvo een belofte te ondertekenen om ze tegen 2040 uit te faseren.

Nissan investeert ook meer geld in de ontwikkeling van solid-state batterijen, waarvan de industrie hoopt dat ze uiteindelijk efficiënter zullen blijken dan de huidige industriestandaard lithium-ionbatterijen.

Uchida zei dat Nissan zich blijft inzetten voor zijn alliantie met Renault en Mitsubishi, het geesteskind van voormalig Nissan-baas Carlos Ghosn die nu in ballingschap in Beiroet leeft en uit Japan is gesmokkeld in afwachting van strafrechtelijke vervolging op beschuldiging van financiële misdaad. De heer Ghosn ontkent krachtig de beschuldigingen.

.