HS2: Grant Shapps verzet zich tegen verraadclaims over gesloopt spoorwegplan

HS2: Grant Shapps verzet zich tegen verraadclaims over gesloopt spoorplanGepubliceerd21 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delen

Transportsecretaris Grant Shapps heeft teruggeslagen op kritiek op een plan voor een upgrade van het spoor dat de hogesnelheidslijn HS2-verbinding naar Leeds zal schrappen.

Grant Shapps vertelde BBC Breakfast dat “verraad een sterk woord is” na beweringen van gebroken beloften door noordelijke leiders en sommige parlementsleden.

Het spoorwegpakket van £ 96 miljard zal ervoor zorgen dat sommige bestaande treinlijnen worden geüpgraded in plaats van dat er hogesnelheidslijnen worden gebouwd.

De aankondiging van donderdag won de steun van sommige bedrijven en anti-HS2-groepen.

Het besluit om een ​​groot deel van het oostelijke deel van HS2 te slopen – tussen East Midlands Parkway in Nottingham en Leeds – werd echter veroordeeld.

De regering kreeg ook kritiek vanwege haar teruggeschroefde plannen voor het Northern Powerhouse Rail-spoorproject tussen Leeds en Manchester.

HS2: Heeft de regering haar beloften over hogesnelheidstreinen gebroken? Wat is HS2 en waar gaat het naartoe?

De heer Shapps drong erop aan dat de “overgrote meerderheid” van de reizen sneller zou zijn als gevolg van het nieuwe geïntegreerde spoorwegplan, nadat hij had gereageerd op de voorpagina’s van enkele kranten die de spoorwegplannen als een “verraad” beschreven.

“Dit zijn plannen die we dit decennium zullen kunnen waarmaken”, zei de heer Shapps. “Mensen kunnen die reisverbeteringen nu echt zien”,

Maar Labour-leider Sir Keir Starmer zei dat de “woede op de grond voelbaar was” in Yorkshire op donderdag nadat mensen hoorden van de teruggeschroefde regeling.

“[The prime minister] heeft vervolgens die belofte verscheurd, het noorden verraden en iets aan het licht gebracht… dat is dat de agenda voor egaliseren slechts een slogan is.”

Mediabijschrift, Labour-leider Sir Keir Starmer

Hij voegde eraan toe dat de Labour-partij de lijn volledig zou bouwen, en zei dat de geschrapte secties in haar vorige manifest “haar engagement” zouden zijn voor de toekomst.

HS2 was oorspronkelijk bedoeld om Londen te verbinden met Birmingham, Manchester en Leeds, maar het heeft tijd en budget overschreden.

Er is al begonnen met de eerste fase van HS2, die Londen en de West Midlands met elkaar verbindt. De volgende sectie zal de lijn uitbreiden naar Crewe.

De laatste fase was om HS2 naar Manchester en Leeds te brengen. Nog in mei van dit jaar zei de heer Shapps dat de verbinding van Birmingham naar Leeds zou doorgaan en eerder zou worden geleverd dan gepland.

Wat houdt het Integrated Rail Plan in? De voltooiing van HS2 van Crewe naar Manchester, met nieuwe stations op Manchester Airport en Manchester PiccadillyEen nieuwe hogesnelheidslijn tussen Birmingham en East Midlands ParkwayDe levering van Northern Powerhouse Rail via een nieuwe hogesnelheidslijn tussen Warrington, Manchester en Marsden in Yorkshire De upgrade of elektrificatie van de bestaande Midland Main Line, East Coast Main Line en Transpennine Main Line Een nieuw openbaar vervoersysteem voor Leeds en West Yorkshire Geld voor een programma van tarieven en ticketinghervorming, inclusief contactloos betalen per -go ticketing in the North and Midlands Een studie om te kijken naar de beste manier om HS2-treinen naar Leeds te nemen, inclusief capaciteit op Leeds Station

Enkele hoge conservatieve parlementsleden en andere leden van de oppositie reageerden op de plannen.

Huw Merriman, voorzitter van de transportcommissie van het Lagerhuis, suggereerde dat premier Boris Johnson “eeuwig zonlicht verkocht en het vervolgens aan anderen overliet om de komst van maanlicht te verklaren”.

En Tory-parlementslid Robbie Moore, wiens Keighley-zetel dicht bij Bradford zit, zei dat hij “diep teleurgesteld” was door het pakket, dat zijn kiezers “volledig te kort had gedaan”.

Hilary Benn van Labour, die Leeds Central vertegenwoordigt, zei dat Johnson “herhaaldelijk had beloofd” dat de nieuwe hogesnelheidslijn Leeds-Manchester “volledig zou worden gebouwd”, eraan toevoegend: “Leeds en het noorden zijn verraden”.

Er was ook kritiek dat een aanzienlijk deel van de toegezegde £ 96 miljard als nieuwe investering al is aangekondigd, zoals £ 360 miljoen om de ticketing te verbeteren.

Sommige campagnevoerders tegen de HS2-lijn zeiden echter tevreden te zijn en beschreven het project als “geldverspilling”.

.