Gevangenisofficieren ‘stemmen met hun voeten’ te midden van banengolf

Gevangenisofficieren ‘stemmen met hun voeten’ te midden van banengolf

Door Tom Espiner
Zakelijke verslaggever, BBC News

Gepubliceerd23 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenGerelateerde onderwerpenBrexitBeeldbron, Getty Images

Gevangenissen ondervinden moeilijkheden bij het rekruteren van voldoende officieren te midden van een golf van vacatures, zei een vakbond.

Dit komt omdat vacatures volgens recruiters in de aanloop naar Kerstmis naar een recordhoogte zijn gestegen.

Volgens de Recruitment and Employment Confederation (REC) behoren rij-instructeurs, gevangenisbewaarders en heftruckchauffeurs tot de meest gevraagde banen.

Ondertussen daalde de vraag naar bouwrollen als gevolg van problemen met de toeleveringsketen.

Hoe vind ik een nieuwe baan en wie neemt iemand aan? Vacatures in het VK bereiken een hoogtepunt van 20 jaar Buitenlandse chauffeurs mogen meer leveringen in het VK krijgen

Gevangenissen behoorden eind oktober en begin november tot de werkgevers met de meeste vraag naar personeel, zo suggereerden REC-gegevens, en het aantal advertenties voor gevangenisbeambten stegen met 13%.

De vakbond van Prison Officers Association (POA) zei dat gevangenissen met ernstige rekruteringsproblemen te maken hebben, met “personeel stemt met hun voeten en vertrekt” na een recente salarisherziening, zei POA-assistent-algemeen secretaris Mick Pimblett.

De gevangenisdienst is “dicht bij het breekpunt” in de aanloop naar Kerstmis, voegde hij eraan toe.

De POA noemde de Berwyn-gevangenis in Noord-Wales als voorbeeld – 134 gevangenisbewaarders zijn de afgelopen drie maanden vertrokken.

Er is een toename van geweld en zelfbeschadiging onder gevangenen, en geweld gericht tegen gevangenisbewaarders, nadat de coronavirusbeperkingen op het mengen van gevangenen waren opgeheven, zei de heer Pimblett.

Omdat kroonhoven opnieuw zaken behandelen na uitstel van coronavirusvergrendelingen en mensen die zijn veroordeeld, bereikt het aantal gevangenen de capaciteit, waardoor het systeem meer onder druk komt te staan, voegde hij eraan toe.

Een woordvoerster van de HM Prison Service zei: “De vacatures op het landgoed zijn al zes maanden stabiel en deze cijfers omvatten de rekrutering voor onze gloednieuwe gevangenis, HMP Five Wells, die in het nieuwe jaar zal openen.”

In oktober kondigde de HM Prison Service aan dat al het personeel dat minder dan £ 24.000 verdient, een loonsverhoging van £ 250 zal ontvangen, en dat al het personeel dat nog aan de top van hun loonschaal zit, een progressieloon van maximaal 5% zal blijven ontvangen.

‘Opgekropte vraag’Bron afbeelding, Getty Images

Vacatures voor rij-instructeurs zagen de grootste sprong, suggereerden de REC-gegevens, met ongeveer een derde.

Een woordvoerder van REC zei dat de opgehoopte vraag van de pandemie naar rijlessen en tests waarschijnlijk de oorzaak was van de stijging.

Karen Bransgrove, algemeen directeur van de Driving Instructors Association (DIA), zei dat ze niet meer advertenties had opgemerkt, maar dat er veel vraag was naar tests en lessen.

“Er is een enorme achterstand bij het testen”, zei ze, eraan toevoegend dat mensen tijdens de pandemie 18 maanden niet konden leren autorijden, dus “natuurlijk is er een opgehoopte vraag”. Ze voegde eraan toe dat ook het aantal instructeurs was gedaald.

“Veel mensen zijn met vervroegd pensioen gegaan of zijn gestopt [of driving instruction] vanwege de pandemie”, zei mevrouw Bransgrove.

Loveday Ryder, chief executive van de Driver Vehicle and Standards Agency (DVSA), zei dat het “alles doet wat we kunnen” om zoveel mogelijk tests uit te voeren zodat de diensten weer normaal worden.

“Ik weet dat studenten nu graag hun test willen doen, maar het is belangrijk dat kandidaten goed worden voorbereid en zich niet haasten om het te doen”, benadrukte ze.

“Omdat meer dan de helft van de kandidaten faalt en er momenteel extreem veel vraag is naar tests, moeten leerlingen hun test alleen maken als ze er zeker van zijn dat ze zullen slagen.”

Dit zou een verdere achterstand van tests en lange wachttijden voor hertests voorkomen.

‘Brexit-hit’Bron afbeelding, Getty Images

De cijfers van REC duidden ook op een forse stijging van de vacatures voor heftruckchauffeurs.

Er is een chronisch tekort aan vrachtwagenchauffeurs in het VK, wat door de logistieke sector wordt toegeschreven aan onder meer Covid en Brexit.

Er is ook een tekort aan heftruckchauffeurs, wat volgens de UK Warehousing Association ook verband houdt met de Brexit.

Clare Bottle, de directeur van de vereniging, zei dat voorafgaand aan de Brexit 34% van de vorkheftruckchauffeurs EU-onderdanen waren, maar nu waren velen teruggekeerd naar hun thuisland.

Het loon van chauffeurs stegen met 20-30% vanwege de arbeidstekorten die daarop volgden, zei ze, wat onhoudbaar was voor opslagbedrijven, waarvan de meeste kleine tot middelgrote bedrijven waren.

Deze bedrijven werkten al met krappe marges, waarbij 60-70% al werd ingenomen door personeelskosten.

Op de korte termijn hadden die bedrijven de prijzen voor hun winkelklanten verhoogd om te overleven, maar mevrouw Bottle zei dat die prijsstijgingen uiteindelijk aan de consumenten zouden kunnen worden doorberekend, wat de inflatiedruk nog vergroot.

Hoe ernstig is het tekort aan vrachtwagenchauffeurs? Tekort aan vrachtwagenchauffeurs: regering heft regels op voor leveringen van buitenlandse vervoerders

Op de langere termijn moest de industrie meer jongere mensen en vrouwen aantrekken, zei ze.

Mevrouw Bottle voegde toe dat warehousing werd “gedomineerd” door oudere mensen, voornamelijk mannen: “We hebben een imagoprobleem dat we moeten aanpakken.”

Een woordvoerder van de regering zei: “We houden het arbeidsaanbod nauwlettend in de gaten en werken samen met sectorleiders om te begrijpen hoe we bepaalde knelpunten het beste kunnen verlichten. Soortgelijke uitdagingen worden door andere landen over de hele wereld geconfronteerd.

“We willen dat werkgevers langetermijninvesteringen doen in de binnenlandse beroepsbevolking van het VK in plaats van te vertrouwen op arbeidskrachten uit het buitenland. Ons Plan voor banen helpt mensen in het hele land om zich om te scholen, nieuwe vaardigheden op te doen en weer aan het werk te gaan.

“De regering moedigt alle sectoren aan om werkgelegenheid aantrekkelijker te maken voor huishoudelijk personeel in het VK door het aanbieden van opleidingen, carrièremogelijkheden, loonsverhogingen en investeringen.”

Afbeeldingsbron, Getty ImagesSupply chain squeeze

Tussen 25 oktober en 7 november steeg het aantal vacatures in veel delen van het land, zo suggereerden de REC-gegevens, maar in sommige sectoren was er een sterke daling van de vraag.

Tijdens de pandemie heeft de bouwsector in het Verenigd Koninkrijk een enorme vlucht genomen, onder meer door meer huizenverkopen tijdens de vakantieperiode en een toegenomen vraag naar verbeteringen aan het huis.

Maar Covid heeft ook een wereldwijde druk op de toeleveringsketens gezien, waarbij de kosten van bouwmaterialen snel stijgen.

De CEO van de REC, Neil Carberry, zei dat advertenties voor banen in de bouw vorige week afnamen, omdat leveringsproblemen “het vermogen van de industrie om op capaciteit te werken beperkten”.

Advertenties voor schilders en decorateurs daalden met meer dan 17%, terwijl ook de vraag naar dakdekkers, stukadoors, metselaars en timmerlieden daalde.

De Federation of Master Builders zei dat de daling van het aantal advertenties “een indicatie kan zijn van de algehele afkoeling van de markt, na een record in bouwactiviteiten in 24 jaar eerder dit jaar toen de lockdown-beperkingen werden versoepeld”.

Brian Berry, chief executive van de Federation of Master Builders, zei: “Kleine, lokale bouwers hebben ook te maken met langdurige vertragingen, waarbij 89% het werk moet pauzeren vanwege tekorten aan vaardigheden en materialen.

“Deze [REC] cijfers kunnen erop wijzen dat bouwers niet bereid of niet in staat zijn om meer werk op zich te nemen, terwijl vaardigheden en materialen schaars zijn, waardoor onzekerheid ontstaat bij het plannen van nieuwe banen.”

.