Fabrikant van elektrische vrachtwagens Rivian heeft meer dan $ 10 miljard opgehaald, volgens rapporten

Rivian, fabrikant van elektrische vrachtwagens, heeft meer dan $ 10 miljard opgehaald, zegt rapporten40 minuten geleden gepubliceerdDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenBron afbeelding, Rivian

Aandelen in elektrisch voertuigbedrijf Rivian zullen woensdag beginnen met handelen in New York, na het ophalen van ongeveer $ 10,5 miljard (£ 7,75 miljard) van investeerders.

Dat komt omdat de aandelen volgens berichten in de media waren geprijsd op $ 78 per stuk.

Dat zou het de grootste beursgang maken voor een Amerikaans bedrijf sinds de beursintroductie (IPO) van Facebook in 2012.

Toch begon Rivian pas in september met het leveren van zijn eerste elektrische pick-up trucks aan klanten.

En de in Californië gevestigde start-up heeft de afgelopen twee jaar meer dan $ 2 miljard aan verliezen geleden.

Maar de fabrikant van bestelwagens en vrachtwagens heeft aanzienlijke belangstelling van investeerders getrokken, deels omdat het al de steun heeft van online gigant Amazon.

En het heeft rivalen, zoals Ford en General Motors, verslagen in een segment van de markt – kleine vrachtwagens, pick-ups en SUV’s – dat populair is bij Amerikaanse chauffeurs.

De aandelen waren geprijsd op $ 78 per stuk, wat volgens verschillende mediabronnen boven het doelbereik van $ 72 tot $ 74 is.

Dat zou het bedrijf een beurswaardering van maar liefst $ 77 miljard opleveren.

Rivian wordt nu al vergeleken met Elon Musk’s Tesla, die de markt voor elektrische auto’s transformeerde.

Naast de pick-up truck start Rivian in december met de uitrol van zijn Sports Utility Vehicle (SUV) en in 2023 een bestelbus.

‘Ik ben gewoon niet klaar om een ​​elektrische auto te kopen’Tesla overschrijdt een waardering van $ 1 biljoen De klassieke auto’s worden omgebouwd tot elektrische voertuigen

“Rivian bestaat om producten en diensten te creëren die onze planeet helpen bij de overgang naar koolstofneutrale energie en transport”, zei RJ Scaringe, de oprichter en chief executive van het bedrijf, in de indiening van het bedrijf aan de Securities and Exchange Commission (SEC) voorafgaand aan de beursgang.

“Dit is wat mij inspireerde om Rivian te starten, en het is de drijfveer voor elke beslissing die we als organisatie nemen.”

Afbeeldingsbron, Rivian Afbeelding bijschrift, RJ Scaringe heeft het bedrijf weggeleid van sportwagens naar pick-ups en bestelwagens

Het bedrijf werd in 2009 opgericht als Mainstream Motors en veranderde in 2011 in Rivian, een naam die is afgeleid van “Indian River”.

Oorspronkelijk had de heer Scaringe het idee van een elektrische sportwagen nagestreefd, maar veranderde later van baan om zich te concentreren op vrachtwagens en bestelwagens.

Onlangs heeft Rivian zwaar geïnvesteerd in de productie van de R1T, die is ontworpen als een ambitieus voertuig in avontuurlijke stijl voor buiten. Het wordt geleverd met de optie van een tentdak voor drie personen en een uitschuifbaar keukenblok om in het wild te koken.

Maar cruciaal voor de interesse van investeerders is de relatie van het bedrijf met Amazon, dat niet alleen 20% van Rivian bezit, maar ook heeft gezegd dat het 100.000 elektrische bestelwagens van het bedrijf zal kopen, zodra het bedrijf deze ook begint uit te rollen.

Nog niet zo lang geleden hadden Amerikaanse investeerders niet zoveel tijd voor elektrische voertuigen. Maar de dingen zijn veranderd – en hoe!

Toen Tesla in 2009 naar de beurs ging, waren de aandelen geprijsd op $ 17 per stuk, wat het bedrijf een totale waarde van $ 1,5 miljard opleverde.

Vandaag staat de koers van het aandeel op ruim $ 1.000 en de waarde van het bedrijf op meer dan $ 1 biljoen.

Dat zou op zijn minst een deel van de hype rond Rivian kunnen verklaren. EV-bedrijven zijn tegenwoordig gewoon hot bezit.

Rekening houdend met krachtige steun van Ford en Amazon, pick-up trucks die er helemaal Amerikaans uitzien, zelfs als ze op batterijen rijden, met bedrijfsvoertuigen, en je begrijpt waarom de beursgang zo’n momentum heeft gekregen.

Rivian is geen Tesla. De producten zijn heel verschillend, en dat is bewust. Maar beleggers gokken er duidelijk op dat het bedrijf ooit net zo ontwrichtend wordt.

Ford heeft ook in het bedrijf geïnvesteerd en aan zijn eigen elektrische vrachtwagens gewerkt.

Karl Brauer van ISeeCars.com zei dat er veel opwinding was rond het merk vanwege de steun die het al heeft gekregen en omdat het zichzelf presenteert als een premium vrachtwagenmerk.

“Het gaat er niet alleen om dat het een elektrisch voertuig is. Het gaat erom dat het een uiterst effectieve vrachtwagen is die wordt aangedreven door elektriciteit,” zei hij.

“Ik denk dat mensen veel verwachting hebben, omdat ze het gevoel hebben dat er hier schaduwen van Tesla zijn,” zei hij.

Hij zei echter dat het fortuin van Rivian zou kunnen worden ondermijnd door een economische neergang die de vraag vermindert, of door mechanische of productieproblemen.

Er is al een nieuwe wolk aan de horizon van Rivian. De voormalige vice-president van verkoop en marketing, Laura Schwab, klaagt het bedrijf aan omdat ze beweert dat ze onterecht is ontslagen nadat ze een klacht over discriminatie op grond van geslacht had ingediend over de ‘giftige bro’-cultuur bij het bedrijf.

Ze zegt ook dat ze het bedrijf waarschuwde dat de leveringsdoelen “niet haalbaar” waren.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:Mediabijschrift, Wie is Elon Musk? Maak kennis met de meme-liefhebbende magnaat achter SpaceX en Tesla.