Vertragingen in de haven: ‘We hebben geen Harry Potter-voorraad meer’

Vertragingen in de haven: ‘We hebben geen Harry Potter-voorraad meer’

Door Mary-Ann Russon & Beth Timmins
Zakelijke verslaggevers, BBC News

Gepubliceerd19 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenBron afbeelding, House of SpellsAfbeelding bijschrift, House of Spells mede-eigenaar Elvijs Plugis zegt dat veel Harry Potter-toverstokken en sommige kledingartikelen niet op voorraad zijn in het VK

Vertragingen in Britse havens hebben ernstige gevolgen voor retailers, die waarschuwen dat klanten deze kerst misschien niet hetzelfde assortiment producten kunnen vinden als in voorgaande jaren.

Er is momenteel in het hele land een tekort aan officiële Harry Potter-merchandise, hebben twee retailers aan de BBC verteld.

“Eerst sloeg de Brexit toe, en toen sloeg de pandemie toe. Door de combinatie van beide werden de fabrikanten bang en stopte het werk en konden ze geen grote containers over zee verschepen”, Elvijs Plugis, mede-eigenaar van de verzamelwinkel House of Spells met een fandomthema , gevestigd in Charing Cross, Londen, zegt.

“Een toverstok van Harry Potter was vroeger £ 20, nu wordt het £ 35 – £ 40. Alle winkels hebben bijna geen voorraad meer.”

Veel van de toverstokken, andere officiële filmreplica’s en sommige kledingartikelen zijn momenteel moeilijk te vinden, zegt hij.

De heer Plugis voegde eraan toe dat House of Spells zich nu probeert te concentreren op andere fandoms en op Harry Potter, hoewel het bedrijf nog steeds zoveel gelicentieerde productlijnen met Harry Potter-thema opkoopt als het kan vinden.

“Vandaag om 8 uur ’s ochtends werden we gebeld door de officiële winkel van Platform 9 en 3/4 [in Kings Cross Station] klanten naar ons doorverwijzen omdat ze geen voorraad meer hebben”, zegt hij.

Meestal maakt House of Spells een marge van 20-30% op elke toverstok die het verkoopt, maar nu moet de winkel ook nog eens 25-30% aan containerverzendkosten betalen, evenals tot 30% meer aan douanekosten.

“Op dit moment hebben we de prijzen niet verhoogd – we weten echter niet hoe lang het mogelijk zal zijn”, zegt de heer Plugis.

‘Containerprijzen zijn 900% gestegen’ Afbeeldingsbron, London Toy Company Bijschrift afbeelding, London Toy Company-directeur Joel Berkowitz heeft momenteel 35.000 speelgoed opgehouden in havens

London Toy Company, dat Harry Potter-speelgoed importeert en zijn eigen speelgoed met een Brits thema ontwerpt voor bekende merken, zegt dat het nu al zijn voorraad Harry Potter-producten heeft uitverkocht.

Volgens de directeur van London Toy Company, Joel Berkowitz, zijn de containerprijzen voor het bedrijf met 900% gestegen.

Het bedrijf heeft nu 35.000 speelgoed dat in havens wordt opgehouden, ter waarde van een kwart miljoen pond.

“We hebben containers met ongeveer 10.000 speelgoed moeten omleiden, die rechtstreeks naar Felixstowe zouden zijn gegaan, naar Tilbury Port in Londen, via Frankrijk en België”, zegt hij.

“Het voegt een toevoeging van 2,5-3 weken toe aan het tijdsbestek [of when customers will receive products].”

London Toy Company maakt speelgoed voor merken zoals de London Underground, JCB en verschillende militaire musea in het Verenigd Koninkrijk.

Momenteel wachten haar klanten, waaronder retailers zoals Amazon, Audi, Harrods en Moonpig, allemaal op bestellingen van speelgoed.

“We moeten de extra kosten zoveel mogelijk opvangen en onze marge incasseren”, zegt de heer Berkowitz.

“Er is een plafond voor de producten die klanten bereid zijn te betalen, dus we leggen maximaal 10% bovenop de productkosten.”

‘Mensen hebben geen keus’ Bijschrift afbeelding, Toytown-directeur Alan Simpson zegt dat het een goed idee is om vroeg te winkelen deze kerst

Alan Simpson, directeur van Toytown, een keten van onafhankelijke retailers in Belfast, dringt er bij klanten op aan om vroeg dit jaar met kerstinkopen te beginnen.

“Als je op zoek bent naar keuze, verwacht dan niet dat je in december komt om te zien wat je normaal gesproken in een speelgoedwinkel zou ervaren”, zegt hij tegen de BBC.

“Ik heb 42 jaar in het bedrijfsleven [but] Ik kan me niet herinneren ooit door dit soort problemen te zijn gekomen waar we mee te maken hebben gehad.”

Hij zegt dat hoewel Toytown kan proberen vooruit te lopen op een deel van de prijsstijgingen om ze te helpen verminderen, het probleem “over de hele linie” is en veel retailers treft.

De heer Simpson gebruikt het voorbeeld van een speelgoedbouwtruck: in oktober 2020 kostte het 70 cent om van het Verre Oosten naar het VK te verzenden. Vandaag kost het £ 7 om te verzenden.

De truck wordt momenteel verkocht voor £ 15, maar hij zegt dat de prijs snel zal moeten stijgen, aangezien bijna de helft van de verkoopprijs nu wordt ingenomen door verzendkosten.

“Kom in januari zullen alle leveranciers de prijzen opnieuw moeten verhogen, met… [already] verhoogde ze in juni, juli en augustus van dit jaar”, zegt hij, en benadrukt dat er waarschijnlijk een effect is op de inflatie.

“Ze voelen de impact omdat ze het product uit dezelfde bronnen halen als wij.”

‘We betalen een hoge prijs voor slechte prognoses’ Afbeeldingsbron, HouseofImage bijschrift, verlichtingsbedrijf Houseof mede-oprichter Michael Jones zegt dat zijn bedrijf een ‘zware prijs’ betaalt voor het niet voorzien van verzendvertragingen

Andere retailers die ook afhankelijk zijn van producten die aan de andere kant van de wereld worden vervaardigd, maken zich nu grote zorgen, zoals het in Londen gevestigde verlichtingsbedrijf Houseof.

Het bedrijf zegt dat er nu £ 14.000 per container in rekening wordt gebracht – het dubbele van de prijs vorig jaar en zeven keer de kosten in vergelijking met vóór de pandemie.

“Onze containers worden nu omgeleid naar de noordelijke havens, aangezien Southampton, Felixstowe en London Gateway allemaal vol zitten met statische lege containers”, zegt Michael Jones, medeoprichter van Houseof.

“Dit verhoogt onze kosten voor wegtransport aanzienlijk.”

Hij voegde eraan toe dat Houseof ook wegtransport voor goederen tot vijf weken van tevoren moest boeken – vaak voordat de container zelfs China verlaat.

“Aangezien het 60-90 dagen duurt om een ​​bestelling te produceren, betalen we een hoge prijs voor trage communicatie en slechte prognoses”, zegt hij.

“De bestellingen bij retailpartners liggen op hetzelfde niveau als vorig jaar rond deze tijd, maar de totale voorraadreserves zijn veel lager, wat gevolgen zal hebben als we het ‘piekseizoen’ ingaan.”

.