Ford gaat elektrische auto-onderdelen maken in fabriek in Halewood

Ford gaat elektrische auto-onderdelen maken in fabriek in HalewoodGepubliceerd29 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenGerelateerde onderwerpenBrexitImage source, Ford Europe

Ford gaat honderden miljoenen ponden investeren in zijn fabriek in Halewood in Merseyside, waarmee 500 banen worden veiliggesteld.

De fabriek wordt de eerste Europese fabriek van Ford die onderdelen voor elektrische auto’s gaat produceren.

Door de investering zal de fabriek nog vele jaren langer draaien, zegt Stuart Rowley, president van Ford Europa.

Er werd gespeculeerd over de toekomst van het fabriekscomplex in Halewood, nu Ford zijn voertuigen gaat elektrificeren.

Er zal tot £ 230 miljoen in de fabriek worden geïnvesteerd, waarvan een niet nader genoemd deel afkomstig is van het Automotive Transformation Fund van de overheid.

Ford is niet de eerste fabrikant die financiële steun krijgt voor de productie van elektrische voertuigen via het fonds, dat is opgericht om investeringen in de productie van elektrische voertuigen in het VK aan te moedigen.

In juli zei Nissan dat het de productie van elektrische voertuigen in zijn autofabriek in Sunderland zou uitbreiden, met steun van de overheid. En Nissans partner Envision AESC zal een fabriek voor elektrische batterijen bouwen.

Autoregistraties op laagste niveau in twintig jaar Ford is het laatste bedrijf dat stopt met het maken van auto’s in India Jaguar Land Rover produceert zelf gereedschap

De Ford-fabriek in Halewood zal in 2024 beginnen met de productie van elektrische krachtbronnen – die de motor en transmissie in benzineauto’s vervangen.

Rowley zei dat de plannen “een enorme blijk van vertrouwen in” waren [the] arbeidskrachten”.

“Ford maakt al tientallen jaren deel uit van het industriële en sociale weefsel van het VK”, zei hij, eraan toevoegend dat de fabriek een “zeer belangrijk” onderdeel zou zijn van Fords elektrificatieplannen in Europa.

Zakensecretaris Kwasi Kwarteng zei dat de beslissing van Ford “een verder bewijs is dat het VK een van de beste locaties ter wereld blijft voor hoogwaardige autoproductie”.

“In deze zeer competitieve, wereldwijde race om de productie van elektrische voertuigen veilig te stellen, is het onze prioriteit om ervoor te zorgen dat het VK de vruchten plukt”, voegde hij eraan toe.

Afbeeldingsbron, Ford EuropaAfbeelding bijschrift: Ford’s fabriek in Halewood gaat elektrische aandrijfeenheden produceren

Kevin Pearson van de vakbond Unite zei dat de investering in Ford “de ervaring, inzet en concurrentievermogen van onze werknemers van wereldklasse erkent en een grote bron van trots is voor ons allemaal die bij Halewood Transmission Plant werken en voor de bredere gemeenschap”.

De aankondiging suggereerde dat de faciliteit een belangrijk onderdeel zou zijn van de productie van elektrische voertuigen in het VK, zei prof. David Bailey van de Birmingham Business School.

Hij zei dat dat “vooral goed nieuws” was omdat er “veel gespeculeerd was over de fabriek”, waaronder dat Ford de productie van onderdelen en de autoassemblage naar het buitenland zou verhuizen.

Als Halewood was gesloten, zou dat een domino-effect hebben gehad op andere delen van de Britse auto-industrie en de lokale economie, zei hij.

Prof Bailey zei dat het vertrek van het VK uit de EU aanvankelijk een “enorme zorg” was geweest, voordat de tariefvrije handelsovereenkomst tussen de EU en het VK werd overeengekomen.

Ford zei echter dat het momenteel niet wordt geconfronteerd met het soort problemen in de toeleveringsketen waarmee sommige andere Britse bedrijven worden geconfronteerd. Bijkomend post-Brexit papierwerk in havens, dat heeft bijgedragen aan knelpunten voor sommige in het VK gevestigde bedrijven, is niet echt een obstakel geweest voor Ford, aangezien het zijn eigen landingsfaciliteiten heeft in Dagenham, aldus het bedrijf.

Ford maakt zich zorgen over mogelijke gevolgen van de onderhandelingen in het VK en de EU over het Noord-Ierse Protocol, aldus een woordvoerder.

De wereldwijde autogigant kondigde onlangs ook een investering van $ 1 miljard (£ 730 miljoen) aan in zijn autoassemblagefabriek in Keulen, Duitsland, en een uitbreiding van de productie van elektrische voertuigen in Turkije en Roemenië.

.