Felixstowe-haven zegt dat tekort aan vrachtwagens een factor is in containerlogjam

Felixstowe-haven zegt dat vrachtwagentekort een factor is in containerlogjam

De grootste commerciële haven van het VK zegt dat de crisis in de toeleveringsketen heeft geleid tot een blokkade van zeecontainers.

De haven van Felixstowe, die 36% van het vrachtvervoer over containers in het VK afhandelt, gaf de schuld aan de drukke periode voor Kerstmis en aan de tekorten aan transport.

Wel zei hij dat de situatie de afgelopen dagen is verbeterd.

Het nieuws volgt op een rapport van de Financial Times (FT) dat scheepvaartgigant Maersk containerschepen uit de haven wegleidt.

De FT zei dat Maersk schepen omleidde van Felixstowe naar andere Europese havens, waar kleinere schepen zullen worden gebruikt voor leveringen in het VK.

Lars Mikael Jensen, hoofd van het wereldwijde oceaannetwerk bij Maersk, vertelde de FT: “We moesten de operaties op een schip stopzetten omdat er geen plaats was om de containers te lossen. Felixstowe behoort tot de twee of drie zwaarst getroffen terminals.

“We moeten enkele van de grotere schepen van Felixstowe afleiden en enkele van de kleinere schepen doorsturen voor de lading. We hebben het een tijdje gedaan in de zomer en nu beginnen we het weer te doen.”

Waarom is er een tekort aan vrachtwagenchauffeurs? Tijdelijk visumplan om tekort vrachtwagenchauffeurs op te lossen Chauffeurstekort: ‘Ik kreeg van de ene op de andere dag een forse loonsverhoging’

Problemen bij Felixstowe komen als retailers en andere groepen waarschuwen voor toenemende bezorgdheid over de voorraden in de aanloop naar de kersthandel.

De haven geeft verschillende factoren de schuld van de opbouw van zeecontainers, waaronder de drukke pre-kerstpiek, transporttekorten, slechte scheepsplanning en de impact van de pandemie.

Bovendien liggen er momenteel een groot aantal lege containers in de haven. Felixstowe zei dat het rederijen vraagt ​​om ze zo snel mogelijk te verwijderen.

“De overgrote meerderheid van de importcontainers wordt binnen enkele minuten na aankomst ingeklaard en er zijn op de meeste dagen meer dan 1.000 ongebruikte boekingen van vervoerders”, benadrukt de haven.

“De situatie is echter aan het verbeteren en er is deze week meer ruimte voor importcontainers dan ooit sinds begin juli, toen de supply chain-impact voor het eerst begon te bijten.”

Arbeidsleider Sir Kier Starmer zei tijdens een bezoek aan een opleidingscentrum voor vrachtwagens in de buurt van Oldham dat het tekort “absoluut voorzienbaar” was.

“We moeten chauffeurs zo snel mogelijk weer op de weg krijgen, omdat we de afgelopen weken al de impact op de brandstof hebben gezien”, zei hij.

“Nu zien we de impact in de leveringen en dit zal weken en maanden duren tot Kerstmis.”

Ook havens over de hele wereld hebben aanzienlijke vertragingen opgelopen. Retailers hebben gewezen op specifieke problemen in China en Oost-Azië, waar pandemische beperkingen en slechte weersomstandigheden de scheepvaart hebben beïnvloed.

.