Budget Oekraïense luchtvaartmaatschappij ruilt hoge hakken in voor sneakers

Budget Oekraïense luchtvaartmaatschappij ruilt hoge hakken in voor sneakers

Door Zhanna Bezpiatchuk
BBC Oekraïens, Kiev

Gepubliceerd12 uur geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenBijschrift afbeelding, Het uniform verandert, maar de kleur blijft fel oranje

“Twaalf uur op de been, vliegen van Kiev naar Zanzibar en terug. Als je hoge hakken draagt, kun je daarna nauwelijks meer lopen”, zegt stewardess Daria Solomennaya, 27.

“Dat is inclusief vier uur veiligheidscontroles en schoonmaak.”

Ze werkt voor SkyUp Airlines, een van de jongste goedkope luchtvaartmaatschappijen in Europa, maar ook een van de grootste in Oekraïne.

Het heeft nu besloten om het oude uniform vanaf volgende maand te vervangen door een veel comfortabeler alternatief. Het is niet de eerste in Europa die dit doet, maar voor Oekraïners is het een teken dat sommige van de oude tradities worden weggevaagd.

Een ijzige wind blaast over het asfalt van de internationale luchthaven Boryspil in Kiev en deze stewardess is bijvoorbeeld blij dat er een revolutie gaat plaatsvinden in de dresscode van haar bedrijf.

Bron afbeelding, SkyUp Airlines Persdienst Bijschrift afbeelding, Oekraïne werd lang gezien als meer seksistisch dan het Westen, maar daar komt verandering in

Toen SkyUp haar bemanningen ondervroeg, bleek dat haar vrouwelijke medewerkers genoeg hadden van hun hoge hakken, strakke blouses en kokerrokken.

“Veel van mijn collega’s zijn vaste klanten van podologen; hun tenen en teennagels worden voortdurend beschadigd door hoge hakken”, klaagt ze. Spataderen en spataderen zijn andere veel voorkomende aandoeningen.

Verschillende andere luchtvaartmaatschappijen hebben al elementen van hun kledingvoorschriften geschrapt die voorheen als standaard in de branche werden beschouwd, waaronder:

Virgin Atlantic stond hun stewardessen toe om make-up op te geven. Japan Airlines schrapte verplichte hoge hakken, waardoor hun werknemers broeken konden gebruiken in plaats van kokerrokken. Norwegian Air stond platte schoenen toe en schrapte de eis dat vrouwen verplichte cosmetica aan boord moesten hebben.

Oekraïne’s goedkope vlieger is verder gegaan: daarbuiten zijn de hoge hakken, rokken en strakke blouses, sneakers, losse oranje jassen en broeken.

Afbeeldingsbron, SkyUp Airlines Persservice

“Het werk van een stewardess is niet zo romantisch. Het is moeilijk”, legt SkyUp-hoofd marketing Marianna Grygorash uit. “We realiseerden ons dat onze vrouwelijke stewardessen niet gezien wilden worden als ‘geseksualiseerd en speels’.”

Decennia lang profiteerden luchtvaartmaatschappijen van het uiterlijk van vrouwen om hun bedrijf te helpen, vaak ten koste van hun basiscomfort en gezondheid.

“Het typische beeld van een stewardess is waarschijnlijk meer geseksualiseerd en geassocieerd met de vrouwelijkheid dan enig ander”, zegt genderexpert Olena Strelnyk.

En dat was met name het geval in Oekraïne, waar het stereotype lange tijd was dat vrouwen meer gericht waren op hun fysieke verschijning dan westerse vrouwen.

Maar Oekraïne is de afgelopen jaren drastisch veranderd en Olena Strelnyk is van mening dat het veel van zijn seksistische tradities heeft afgestoten.

Dat betekent niet dat de Oekraïense concurrenten van SkyUp noodzakelijkerwijs het voorbeeld volgen bij het opschudden van hun uniforme beleid.

Ukraine International Airlines heeft een groot marktaandeel en ziet na 30 jaar vliegen geen reden om te veranderen.

“Onze stewardessen hebben genoeg tijd voor pauzes en hun hakken zijn helemaal niet zo hoog: ze zijn eerder symbolisch”, zegt de luchtvaartmaatschappij. UIA is vastbesloten vast te houden aan tradities in de luchtvaartindustrie en is van mening dat elk bedrijf zijn eigen toekomst moet bepalen.

Bron afbeelding, Getty Images Bijschrift afbeelding, de grootste luchtvaartmaatschappij van Oekraïne zegt dat ze geen reden heeft om haar uniform te veranderen

Voor Daria Solomennaya zijn de problemen met hakken en kokerrokken duidelijk.

Wat als een vliegtuig een noodlanding maakt op het water en een collega zich moet haasten om een ​​uitgangsdeur boven de vleugel te openen, wijst ze erop. Ze zou over stoelen moeten klauteren terwijl passagiers in het gangpad stonden opgesteld.

“Stel je voor hoe ik dat zou kunnen doen in een kokerrok.”

Hoge hakken zijn ook van weinig nut in een noodgeval, dus zou ze blootsvoets moeten gaan onder strikte veiligheidsregels.

JURKCODES: Wat ze betekenen voor het cabinepersoneel

Maar het is niet alleen tijdens noodsituaties waar het oude uniform van de luchtvaartmaatschappij niet geschikt is voor een fysiek veeleisende baan, met onregelmatige uren vliegen tussen verschillende tijd- en klimaatzones.

Er is dat moment aan het begin van een reis dat alle ogen op de stewardess zijn gericht en demonstreert wat te doen in geval van nood.

“Je legt een reddingsvest, een masker en een gordel op de grond, want alle stoelen zijn bezet door passagiers”, legt Daria uit.

“Je buigt voorzichtig voorover in je strakke rok om het ene item na het andere op te rapen. Ineens is het alsof je op een podium staat en je blouse is boven je rok uit gesprongen.”

Mogelijk bent u geïnteresseerd in:Mediabijschrift, De ‘verbrijzelde dromen’ van het Afghaanse cabinepersoneel.