Wetherspoon heeft weinig bier te midden van chauffeurstekort

Wetherspoon heeft bijna geen bier meer te midden van chauffeurstekortGepubliceerd3 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenGerelateerde onderwerpenBrexitafbeeldingsbronGetty Images

Pub-keten JD Wetherspoon heeft gezegd dat sommige van zijn pubs geen biermerken meer hebben vanwege problemen met de toeleveringsketen.

Een bottelarij van Coca-Cola zei ook te lijden onder soortgelijke problemen door een gebrek aan chauffeurs en een tekort aan aluminium blikjes.

Het VK kampt met een tekort aan vrachtwagenchauffeurs dat vervoerders de schuld geven van Covid en Brexit.

De regering heeft consequent gezegd dat Britse chauffeurs moeten worden gevonden.

De logistieke problemen hebben geleid tot lege schappen bij sommige supermarkten, terwijl de detailhandel zorgen heeft geuit over de kerstvoorraden.

Fastfoodketens zijn ook getroffen, Nando’s heeft een tekort aan kip en McDonald’s moet stoppen met het serveren van milkshakes.

McDonald’s heeft geen milkshakes meer in Engeland, Schotland en Wales

Er zijn ook tekorten aan cola light in sommige supermarkten vanwege het gebrek aan vrachtwagenchauffeurs, evenals problemen met de inkoop van aluminium blikjes, vertelde bottelarij Coca Cola Europacific Partners aan de Grocer-publicatie.

Wetherspoon zei woensdag ook dat sommige van zijn pubs wat aanbodtekorten hadden.

De pubketen zei problemen te hebben gehad met de leveringen van Heineken en Molson Coors.

“We ondervinden wat leveringsproblemen met zowel Carling als Coors, wat betekent dat sommige pubs de producten niet beschikbaar hebben”, aldus een woordvoerder van Wetherspoon.

“Onze excuses aan onze klanten voor het eventuele ongemak. We weten dat de brouwers proberen het probleem op te lossen.”

Hoe ernstig is het tekort aan vrachtwagenchauffeurs? De baas van Wetherspoons ontkent een tekort aan EU-werknemers

De logistieke sector heeft gezegd dat het tekort aan chauffeurs in het VK te wijten is aan een combinatie van Covid en Brexit.

Het VK heeft een tekort aan ongeveer 100.000 chauffeurs, volgens de Road Haulage Association, en nieuwe rekruten in de industrie worden geconfronteerd met een gebrek aan rijexamens.

Bovendien, toen de pandemie vorig jaar toesloeg, gingen veel Europese chauffeurs naar huis, maar weinigen keerden terug.

Nu het VK de EU heeft verlaten, maakt het geen deel meer uit van de interne markt, waardoor het voor Europese chauffeurs gemakkelijker is om werk te vinden in de EU.

Ook buitenlandse chauffeurs hebben nu een visum nodig en het ministerie van Binnenlandse Zaken is niet happig op het toelaten van vrachtwagenchauffeurs op een lijst van knelpuntberoepen.

VK moet chauffeurs opleiden

Minister van Zaken Kwasi Kwarteng verwierp deze week oproepen om de immigratieregels te versoepelen en zei dat het een “tijdelijke oplossing voor de korte termijn” zou zijn en dat bedrijven Britse werknemers in dienst zouden moeten nemen, vooral degenen die een “onzekere toekomst” tegemoet gaan wanneer de verlofregeling volgende maand afloopt.

Het British Retail Consortium (BRC) zei dat retailers er alles aan deden om mogelijke verstoring van de bevoorrading voor Kerstmis te voorkomen.

“De overheid moet het tekort aan vrachtwagenchauffeurs aanpakken door het aantal rijexamens voor vrachtwagens snel te verhogen, visa voor EU-chauffeurs te verstrekken en te zoeken naar een oplossing voor de langere termijn”, zegt Andrew Opie, directeur voedsel en duurzaamheid bij het BRC.

.