Ikea kampt met leveringsproblemen door chauffeurstekort

Ikea kampt met leveringsproblemen door chauffeurstekort

Door Tom Espiner
Zakelijke verslaggever, BBC News

Gepubliceerd15 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenGerelateerde onderwerpenBrexitafbeeldingsbronGetty Images

Meubelgigant Ikea worstelt om ongeveer 1.000 productlijnen te leveren, omdat een tekort aan vrachtwagenchauffeurs bedrijven blijft treffen.

Het bedrijf zei dat het tekort aan producten, waaronder matrassen in sommige winkels, te wijten was aan Covid en Brexit.

Bedrijven, variërend van leveranciers van griepvaccins tot voedsel- en drankbedrijven, hebben ook te kampen gehad met leveringsproblemen.

De regering heeft eerder gezegd dat ze “nauw samenwerkt met de industrie om sectorale uitdagingen aan te pakken”.

Ikea zei dat alle 22 winkels in het VK en Ierland leveringsproblemen hadden met 10% van zijn voorraad, of ongeveer 1.000 productlijnen.

“Net als veel retailers ervaren we voortdurende uitdagingen met onze toeleveringsketens als gevolg van Covid-19 en arbeidstekorten, waarbij transport, grondstoffen en inkoop allemaal worden beïnvloed. Bovendien zien we een hogere vraag van klanten omdat meer mensen meer tijd besteden aan huis.

“Als gevolg hiervan ervaren we een lage beschikbaarheid in sommige van onze assortimenten, waaronder matrassen.”

De retailer verontschuldigde zich en zei te hopen dat de situatie “in de komende weken en maanden” zou verbeteren.

“Wat we zien is een perfecte storm van problemen, waaronder de verstoring van de wereldwijde handelsstromen en een tekort aan chauffeurs, die zijn verergerd door de pandemie en de Brexit”, zei Ikea.

De wereldwijde containervervoersindustrie is als gevolg van de pandemie verstoord, terwijl de krapte op de Brexit zich uitstrekt van vrachtwagenchauffeurs tot werknemers in de vleesproductie.

Hoe ernstig is het tekort aan vrachtwagenchauffeurs? Levensmiddelenbedrijf in ‘drastische’ actie tegen chauffeurstekort Wetherspoons heeft weinig bier door chauffeurstekort Varkensproblemen

Arbeidsproblemen in verband met Brexit raken ook de vleesproductie.

De National Pig Association waarschuwde zondag dat er een achterstand was van 85.000 varkens op boerderijen vanwege een aanzienlijk tekort aan slachthuisarbeiders, en dat dit aantal groeide met 15.000 per week.

“Als verwerkers doorgaan met het niet meenemen van de varkens, zullen ze ergens heen moeten”, zegt Zoe Davies, CEO van de National Pig Association.

“Als de overheid niet snel ingrijpt om het arbeidstekort in planten te verminderen, zullen boeren gedwongen worden moeilijke keuzes te maken.

“Het laatste wat we willen is dat varkens op boerderijen worden vernietigd en dat het vlees wordt verspild, dus we praten met verwerkers over opties.”

Ze voegde eraan toe dat de regering “niet de minste interesse lijkt te hebben om ons hier te helpen, wat ik zowel ongelooflijk teleurstellend als ergerlijk vind, aangezien deze situatie volledig in hun vermogen ligt om op te lossen”.

afbeeldingsbronGetty ImagesTekorten aan stuurprogramma’s

Bedrijven over de hele linie zijn getroffen door problemen met de toeleveringsketen die vervoerders de schuld hebben gegeven aan Covid en Brexit.

Griepprikken in Engeland en Wales zijn vertraagd vanwege het tekort aan vrachtwagenchauffeurs, en voedingsbedrijven, waaronder Tesco en IJsland, hebben gezegd dat er in de aanloop naar Kerstmis een tekort aan sommige producten zou kunnen zijn.

Wetherspoons had een tekort aan een aantal biermerken, maar bagatelliseerde de link met Brexit en zei in plaats daarvan dat de tekorten te wijten waren aan vakbondsacties. Vakbonden zeggen echter dat deze vakbondsactie nooit heeft plaatsgevonden.

Ook de brouwerijen Heineken en Molson Coors en de fastfoodketens McDonald’s, KFC en Nando’s werden getroffen door bevoorradingsproblemen.

Volgens de Road Haulage Association is er een tekort aan meer dan 100.000 chauffeurs in het VK.

Tijdens de pandemie, toen er reisbeperkingen kwamen, gingen veel Europese vrachtwagenchauffeurs naar huis, naar hun eigen land en besloten vervolgens ergens anders te gaan werken.

Er zijn ook belastingwijzigingen geweest, waardoor het nu duurder is voor buitenlandse chauffeurs om in het VK te werken.

Logistieke bedrijven hebben de regering opgeroepen om op korte termijn tijdelijke werkvisa voor vrachtwagens toe te staan ​​om het probleem te verhelpen.

Maar de regering heeft consequent gezegd dat bedrijven meer moeten doen om Britse chauffeurs te vinden.

Het heeft eerder gezegd: “We werken nauw samen met de industrie om sectorale uitdagingen aan te pakken, waarmee ook andere landen over de hele wereld worden geconfronteerd.

“Dit omvat plannen om het proces voor nieuwe chauffeurs om hun vrachtwagenrijbewijs te halen te stroomlijnen en om het aantal rijexamens dat kan worden afgenomen, te vergroten.

“We willen dat werkgevers langetermijninvesteringen doen in de binnenlandse beroepsbevolking van het VK en werkgelegenheid aantrekkelijker maken door het aanbieden van opleidingen, carrièremogelijkheden en loonsverhogingen.”

.