Verkoop elektrische auto’s weer hoger dan diesel

Verkoop elektrische voertuigen overtreft opnieuw diesel

Volgens cijfers van de auto-industrie werden in juli voor de tweede maand op rij meer elektrische voertuigen geregistreerd dan dieselauto’s.

Het is de derde keer in de afgelopen twee jaar dat elektrische voertuigen op batterijen diesel hebben ingehaald.

Het aantal registraties van nieuwe auto’s daalde echter met bijna een derde, aldus de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

De industrie werd getroffen door de “pingdemie” van mensen die zichzelf isoleren en een aanhoudend chiptekort.

In juli haalden de registraties van elektrische voertuigen op batterijen opnieuw de dieselauto’s in, maar de registraties van benzinevoertuigen overtroffen beide ruimschoots.

Auto’s kunnen worden geregistreerd wanneer ze worden verkocht, maar dealers kunnen ook auto’s registreren voordat ze op het voorplein in de verkoop gaan.

Mensen beginnen meer elektrische voertuigen te kopen terwijl het VK probeert op weg te gaan naar een koolstofarme toekomst.

Het VK is van plan de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s tegen 2030 en hybrides tegen 2035 te verbieden.

Dat zou moeten betekenen dat de meeste auto’s op de weg in 2050 elektrisch zijn, waterstofbrandstofcellen gebruiken of een andere niet-fossiele brandstoftechnologie gebruiken.

In juli was er een “bumpergroei” in de verkoop van plug-in auto’s, zei de SMMT, waarbij elektrische voertuigen op batterijen 9% van de omzet voor hun rekening namen. Plug-in hybrides behaalden 8% van de omzet en hybride elektrische voertuigen bijna 12%.

Dit wordt vergeleken met een marktaandeel van 7,1% voor diesel, waarvoor 8.783 registraties werden geregistreerd.

In juni verkochten batterij-elektrische voertuigen ook meer dan diesel, en dit gebeurde ook in april 2020.

Juli is normaal gesproken een relatief rustige maand in de autohandel. Kopers in deze tijd van het jaar wachten vaak tot de nummerplaatwissel in september voordat ze in nieuwe wielen investeren.

Maar toch illustreren de meest recente cijfers duidelijk de grote veranderingen die in de sector plaatsvinden.

Voor de tweede maand op rij werden meer elektrische auto’s geregistreerd dan diesels, en met een aanzienlijke marge.

Dat is een gevolg van zowel de aanhoudende catastrofale daling van de vraag naar diesel als de toegenomen verkoop van elektrische auto’s.

In de loop van het jaar tot nu toe heeft diesel nog steeds een kleine voorsprong, maar op de huidige trends die niet standhouden.

Er is hier een voorbehoud – het cijfer voor diesels omvat geen hybrides. Als je ze meetelt in de foto ziet diesel er een beetje gezonder uit, maar niet veel. En het is moeilijk om dat te zien veranderen.

Ja, autofabrikanten maken nog steeds diesels. Maar nu de verkoop al zo laag is en het VK en andere regeringen van plan zijn de technologie op nieuwe auto’s binnen een paar jaar te verbieden, hebben ze weinig prikkels om erin te investeren.

Ondertussen komen er dik en snel nieuwe elektrische modellen op de markt.

In 2015 vormden diesels een fractie van minder dan de helft van alle auto’s die in het VK werden verkocht. Hoe de tijden zijn veranderd.

Over het geheel genomen daalde het aantal registraties van nieuwe auto’s met 29,5% tot 123.296 voertuigen, zei SMMT.

Mike Hawes, SMMT-topman, zei: “Het lichtpuntje [in July] blijft de toenemende vraag naar elektrische voertuigen, aangezien consumenten in steeds grotere aantallen reageren op deze nieuwe technologieën, gedreven door een grotere productkeuze, fiscale en financiële prikkels en een plezierige rijervaring.”

Hij zei echter dat tekorten aan computerchips en personeel dat zichzelf isoleert als gevolg van de “pingdemie”, het vermogen van de industrie om te profiteren van de versterkende economische vooruitzichten “afknijpen”.

Veel bedrijven worstelen met personeel dat door de NHS Covid-app wordt verteld zichzelf te isoleren in de zogenaamde “pingdemic”.

Laadprijzen elektrische auto ‘moeten eerlijk zijn’, zeggen Kamerleden

David Borland van accountantskantoor EY zei dat de zwakke cijfers voor juli niet verrassend waren in vergelijking met de omzet van vorig jaar, toen het VK net uit de eerste coronavirusvergrendeling kwam.

“Dit is een voortdurende herinnering dat elke vergelijking met vorig jaar met een korreltje zout moet worden genomen, aangezien de pandemie een volatiel en onzeker landschap voor autoverkopen heeft gecreëerd”, zei hij.

Hij zei echter dat de “verschuiving naar emissievrije voertuigen snel doorgaat”.

“Gigafabrieken die baanbrekend zijn en fabrieken voor batterijen en elektrische voertuigen die hernieuwde inzet krijgen van investeerders en de overheid wijzen op een gezondere, geëlektrificeerde toekomst voor de Britse automobielindustrie”, zei hij.

.