Uber en vakbondsbazen ontmoeten elkaar na historische deal over werknemersrechten

Uber en vakbondsbazen ontmoeten elkaar na historische deal over arbeidsrechten

De Britse baas van Uber heeft voor het eerst sinds een historische uitspraak van de rechtbank over de rechten van werknemers een ontmoeting met de nieuwe leider van een vakbond.

Jamie Heywood en Gary Smith van GMB proberen een einde te maken aan jarenlange onenigheid over de zakelijke praktijken van de rijdende reus.

Uber erkende de vakbond in mei voor het eerst nadat het Hooggerechtshof oordeelde dat haar chauffeurs als arbeiders moeten worden aangemerkt en recht moeten hebben op betere rechten.

De bazen zeiden dat “de uitbuiting” van alle taxichauffeurs moet stoppen.

In een gezamenlijke verklaring voorafgaand aan de bijeenkomst zeiden Uber en GMB dat naar schatting 230.000 chauffeurs “hun wettelijke rechten” niet ontvangen van bedrijven zoals Bolt en Addison Lee.

Uber ‘bereid om te veranderen’ als chauffeurs minimumloon krijgen

De baas van Addison Lee, Liam Griffin, verwierp de beweringen echter en zei dat chauffeurs “de kern” van zijn bedrijf waren.

“We garanderen dat de chauffeurs die met ons werken het London Living Wage-niveau van inkomsten krijgen, in tegenstelling tot alleen het nationale minimumloon dat door Uber wordt betaald”, zei hij.

“Chauffeurs die met Addison Lee werken, krijgen ook toegang tot pensioen en vakantiegeld.”

Bolt zei dat chauffeurs “vrij zijn om te kiezen welk platform ze gebruiken en recordaantallen blijven verdienen via Bolt”.

“Ze vertellen ons dat dat komt omdat ze meer geld mee naar huis kunnen nemen”, zei het bedrijf.

“Dat is geen uitbuiting, dat is concurrentie. We nemen geen zakelijk advies aan van concurrenten die gemotiveerd zijn door hun eigen agenda.”

afbeeldingsbronGetty Images

Volgens de deal van mei tussen Uber en GMB zal de vakbond tot 70.000 Uber-chauffeurs in het VK kunnen vertegenwoordigen in discussies over inkomsten, pensioenen, voordelen en hun gezondheid en welzijn.

De overeenkomst kwam nadat Uber de derde en laatste fase verloor van een vijf jaar durende juridische strijd met chauffeurs die beweerden hun arbeidsstatus verkeerd te hebben geclassificeerd.

Jarenlang verzette Uber zich tegen oproepen om vakbonden te erkennen, die het bedrijf bekritiseerden omdat het chauffeurs geen basisrechten zoals ziektegeld of een minimumloon verleende.

‘Stap naar eerlijker werken’

Het beweerde dat het een externe boekingsagent was en dat de chauffeurs zelfstandigen waren, maar het Hooggerechtshof oordeelde dat de chauffeurs arbeiders waren, een categorie die betekent dat ze recht hebben op minimale wettelijke, vakantie- en pensioenrechten.

De heer Smith, algemeen secretaris van GMB, zei dat de deal met Uber de “eerste stap was naar een eerlijker arbeidsleven voor miljoenen mensen”.

“Het toonde aan dat wanneer bedrijven en vakbonden samenwerken, de normen in deze sectoren kunnen worden verhoogd”, zei hij

Hij zei dat de uitspraak van het Hooggerechtshof een precedent had geschapen voor alle ride-hailing-apps en drong er bij anderen op aan te volgen.

“GMB en Uber zetten vandaag de volgende stap in ons streven om een ​​einde te maken aan de exploitatie van honderdduizenden chauffeurs van app-apps die ritjes maken”, aldus Smith.

image sourceADCU Unionimage captionVoormalige Uber-chauffeurs James Farrar en Yaseen Aslam voerden de strijd aan die zes jaar geleden begon om de status van Uber-chauffeurswerknemer te verlenen

Jamie Heywood, regionaal algemeen directeur van Uber voor Noord- en Oost-Europa, zei dat hij hoopte dat de samenwerking met GMB “de rest van de industrie zou laten zien wat er kan worden bereikt”.

“We lijken misschien geen voor de hand liggende bondgenoten, maar samen hebben we geschiedenis geschreven door een erkenningsovereenkomst te sluiten om de bescherming van werknemers te verbeteren en, cruciaal, chauffeurs een sterkere stem te geven in hoe Uber werkt”, voegde hij eraan toe.

Arbeidsdeskundigen en vakbonden hebben de deal van Uber met GMB aangekondigd als een grote stap voorwaarts voor de rechten van werknemers die in de hele kluseconomie voelbaar zouden zijn.

Het VK is echter het enige land waar Uber een vakbond heeft erkend, en het wordt nog steeds uitgedaagd door chauffeurs in andere markten over soortgelijke problemen.

De heer Griffin, chief executive van Addison Lee, zei dat een daling van de inkomsten en het welzijn van chauffeurs in de industrie een “product was van de bedrijfspraktijken en het roofzuchtige prijsmodel van Uber”, wat had geleid tot een race naar de bodem en het levensonderhoud van chauffeurs bedreigde.

In reactie op de opmerkingen zei Uber dat zijn chauffeurs “meer dan ooit tevoren met Uber reden, dus de bewering van een race naar de bodem is totaal onwaar”.

.