Zuivelgigant Arla zegt dat chauffeurscrisis de melkaanvoer raakt

Zuivelgigant Arla zegt dat chauffeurscrisis de melkaanvoer raaktGepubliceerd1 uur geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenGerelateerde onderwerpenCoronavirus pandemieimage copyrightAFP

Zuivelgigant Arla, die melk levert aan alle grote Britse supermarkten, heeft gezegd dat een tekort aan vrachtwagenchauffeurs het bedrijf heeft gedwongen te bezuinigen op zijn leveringen.

De directeur van het VK, Ash Amirahmadi, zei dat het bedrijf normaal gesproken 2.400 winkels per dag bevoorraadt, maar sinds begin april een tekort aan chauffeurs had.

“Afgelopen zaterdag waren er 600 winkels waar we geen melk konden bezorgen”, vertelde hij aan de BBC.

En hij waarschuwde voor een zomer van ontwrichting en drong er bij de regering op aan actie te ondernemen.

“Het is erg verontrustend voor klanten als ze naar winkels gaan en ontdekken dat de schappen leeg zijn”, zei hij.

“Onze inschatting is dat we in een crisis zitten met een tekort aan chauffeurs en daarom vragen we de industrie en de overheid om samen te werken om te erkennen dat we ons in een crisis bevinden en het probleem daadwerkelijk aan te pakken.”

De heer Amirahmadi zei dat de regering de sector zou kunnen helpen door het programma van rijexamens voor nieuwe vrachtwagenchauffeurs te versnellen en door tijdelijke visa af te geven voor de wegvervoersector, zodat meer Europese chauffeurs het land in kunnen.

De Road Haulage Association meent dat er momenteel een tekort is van ongeveer 100.000 vrachtwagenchauffeurs.

Eerder deze maand kondigde Transportminister Grant Shapps een tijdelijke verlenging van de werktijden van vrachtwagenchauffeurs aan, van negen naar tien uur per dag.

De RHA zei echter dat de versoepeling een “pleister” was.

Weekendbonus

De heer Amirahmadi zei: “Sinds begin april hebben we te maken met chauffeurstekorten. Dat is nu zo hoog dat we niet in staat zijn om melk te leveren aan elke winkel die we zouden willen.

“Helaas is er op dit moment elke dag zo’n 10% van de winkels waar we niet kunnen leveren. In het weekend is het erger.”

De heer Amirahmadi zei dat het probleem een ​​structureel probleem was dat een structurele oplossing nodig had.

Hij zei dat het “zwaar en uitdagend” zou zijn om de zomer door te komen.

Er zijn aanwijzingen dat het tekort aan chauffeurs de lonen opdrijft, waarbij Tesco vrachtwagenchauffeurs een toetredingsbonus van £ 1.000 biedt.

Arla had via externe vervoerders het loon “aanzienlijk verhoogd”, inclusief het betalen van een bonus van £ 2.000 aan nieuwe chauffeurs als ze bereid waren om in het weekend te werken, zei de heer Amirahmadi.

afbeelding copyrightGetty Images

Maar met de zomervakantie in aantocht, zou het probleem waarschijnlijk erger worden, zei hij.

“Met hoeveel kunnen we niet volledig voorspellen, maar ik denk dat we daarom echt op tijd voor de zomer gedurfde actie moeten ondernemen”, zei hij.

“We proberen een zomer van overlast te voorkomen.”

Het tekort aan chauffeurs is gecombineerd met de zogenaamde “pingdemie” om het probleem te verergeren, aangezien grote aantallen werknemers in belangrijke sectoren gedwongen zijn thuis te blijven nadat ze zijn gewijzigd door de NHS Covid-app.

Maar Arla had meer last van het gebrek aan chauffeurs dan van Covid-waarschuwingen, zei de heer Amirahmadi.

“Zelfisolatie lijkt ons niet zo veel te beïnvloeden, omdat we een zeer gemechaniseerde, geautomatiseerde onderneming zijn”, voegde hij eraan toe.

“Het eten is er in de fabrieken, het gaat erom het in de winkels te krijgen. Dus dat is ons belangrijkste probleem.”

Een regeringswoordvoerder zei:

“We werken samen met de industrie en hebben al actie ondernomen tegen het tekort aan vrachtwagenchauffeurs, waaronder het vergroten van de capaciteit voor beroepsexamens en het financieren van leerlingplaatsen.

“We hebben ook een tijdelijke versoepeling van de regels voor de rijtijden van chauffeurs aangekondigd. Hierdoor kunnen vrachtwagenchauffeurs iets langere ritten maken, maar deze mag alleen worden gebruikt waar dat nodig is en mag de veiligheid van de chauffeur niet in gevaar brengen. Binnenkort worden verdere maatregelen aangekondigd.

“De meeste oplossingen zullen echter waarschijnlijk worden aangedreven door de industrie, waarbij al vooruitgang is geboekt bij het testen en inhuren, en een grote duw in de richting van verbetering van de beloning, arbeidsomstandigheden en diversiteit.”

In juli kondigde de regering een pakket maatregelen aan om de industrie te helpen.

.