‘Ik heb 70.000 pond uitgegeven aan pilotenopleiding, maar ik kan geen baan krijgen’

‘Ik heb 70.000 pond uitgegeven aan pilotenopleiding, maar ik kan geen baan krijgen’

Door Emb Hashmi
Jij jouw

Gepubliceerd11 minuten geledenDelencloseDeel paginaKopieer linkOver delenGerelateerde onderwerpenCoronavirus pandemie image copyrightTimothy Shortimage captionTimothy Short moest stoppen piloot te zijn en machinist te worden

Timothy Short houdt van vliegen en droomt er al van kinds af aan van piloot te worden.

Het wordt door velen gezien als een glamoureuze en opwindende baan, vliegen naar prachtige locaties met een hoog salaris.

Maar net als veel andere gekwalificeerde piloten zit hij niet meer in de luchtvaartindustrie, die nu wordt geconfronteerd met een heel andere realiteit na de verwoesting die is veroorzaakt door de pandemie van het coronavirus.

Piloten zijn overbodig geworden of ingekort, terwijl er weinig nieuwe kansen zijn.

Bovendien kost de training veel geld – en pas afgestudeerde piloten hebben het programma You and Yours van BBC Radio 4 verteld dat ze nu grote schulden hebben en geen baan meer hebben.

“Er is een stedelijke mythe dat alle moeders en vaders van piloten multimiljonairs zijn”, zegt Timothy.

Zijn training kostte meer dan £ 70.000, maar hij is twee keer getroffen door turbulentie in de industrie.

Eerst ging zijn werkgever Flybe in 2020 failliet. Toen, net toen hij van baan veranderde naar British Airways, werden vluchten stilgelegd door de wereldwijde pandemie en droogde het werk op.

Timothy sloot leningen af ​​om zijn opleiding te betalen en betaalt nu £ 800 per maand terug.

Salarissen onder druk

Volgens een onderzoek dat in januari van dit jaar is uitgevoerd door luchtvaartuitgever FlightGlobal en Goose Recruitment, vliegt slechts 43% van de piloten in de wereld nog steeds voor de kost.

Het is zo erg geworden dat de industrie potentiële piloten adviseert om een ​​ander beroep te overwegen.

Phil Flowers, van de Independent Pilots Association (IPA), zegt: “Ik zou niemand aanraden piloot te worden. Eerlijk gezegd, doe het niet.

“We schatten dat de totale vermindering van het aantal Britse piloten op dit moment tussen de 15% en 20% ligt. Kortom, er is waarschijnlijk een verlies van ongeveer 5.000 piloten geweest.”

Timothy zegt dat piloten, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, niet veel geld verdienen als ze zich kwalificeren. Hij zegt dat dat komt door de opkomst van goedkope luchtvaartmaatschappijen die lagere salarissen betalen.

“De meeste eerste officieren verdienen minder dan £ 40.000 per jaar. Voor Flybe verdiende ik minder dan £ 30.000 toen ik begon en maximaal £ 45.000 per jaar”, zegt hij.

Er is ook een mythe dat piloten hun opleiding laten betalen door de luchtvaartmaatschappijen. In feite betalen veel piloten zelf hun opleiding, met leningen en hulp van families. Het is gebruikelijk dat ouders van stagiaires hun huis opnieuw oversluiten en leningen aangaan om de kwalificaties te betalen.

Piloten zeggen dat de luchtvaartliefdadigheidsorganisatie Pilots Together hen heeft geholpen toen ze het moeilijk hadden tijdens de pandemie. Het goede doel hielp Timothy aan een nieuwe baan als machinist.

image copyrightKaty Leeimage captionKaty Lee vliegt nog steeds, maar veel minder dan voor de pandemie

Katy Lee is een piloot en trustee voor Pilots Together. Ze zegt dat haar vliegschema is gehalveerd: “Realistisch gezien vlieg ik misschien een keer per maand. Niemand van ons heeft er alle vertrouwen in dat we over zes maanden een baan hebben.”

Katy adviseert jonge mensen die piloot willen worden dat er op dit moment geen toekomst is in de luchtvaart.

Ze adviseert om geen tienduizenden ponden uit te geven aan opleidings- en licentiekosten, vooral als dit betekent dat je ouders hun huis oversluiten om het te betalen.

De heer Flowers van de IPA zegt dat het moeilijk is om een ​​exact cijfer te geven over de verwoesting die de pandemie heeft aangericht in de luchtvaartindustrie.

Hij voegt er echter aan toe: “Als we aannemen dat het verlies van 20% aan banenverlies voor piloten zich vertaalt in vergelijkbare financiële verliezen, dan is het economische verlies ongeveer £ 10,4 miljard, het belastingverlies £ 1,74 miljard en het totale werkgelegenheidsverlies in de luchtvaart is momenteel 200.000 banen. “

.