Winkelen in 10 minuten: het nieuwe slagveld van de supermarkt

Winkelen in 10 minuten: het nieuwe slagveld van de supermarkt

Door Robert Plummer
Zakelijke verslaggever, BBC News

Gepubliceerd22 uur geledenSharecloseShare pageKopieer linkOver het delen van auteursrecht van afbeeldingenWeezyimage captionWeezy was de eerste app-gebaseerde snelle bezorgservice voor boodschappen die in het VK werd gelanceerd

“Ik ben verbaasd dat het niet eerder is gedaan door enkele grote supermarktketens”, zegt tevreden klant Kiran Wylie.

“Het is erg aanlokkelijk om binnen 10 minuten voedsel van supermarktkwaliteit te kunnen bezorgen.”

De 28-jarige communicatiemanager woont in Hackney, een van de Londense stadsdelen die het nieuwe strijdtoneel vormen van het boodschappen doen.

Als je in het goede deel van het land woont, kun je nu een beroep doen op een hele reeks app-gebaseerde systemen die beloven je binnen 10 tot 15 minuten boodschappen te bezorgen.

Agile start-ups met namen als Weezy, Gorillas en Dija zijn veelbelovende onmiddellijke leveringen zonder vervangingen. Kiran heeft ze alle drie geprobeerd, maar vindt Dija het leukst omdat hij vindt dat de app gemakkelijker te navigeren is.

“Waar ik woon, is vrij ver weg van de dichtstbijzijnde winkel en ik wilde iets dat vrij snel is en een goede selectie aan producten heeft”, zegt Kiran.

Sommige van deze diensten zijn vanuit het buitenland naar het VK gekomen, waaronder het Turkse Getir, dat goederen aanbiedt “van ijsbergsla tot ijskoud bier” en op zijn website verkondigt: “Minuten zijn belangrijk – het leven is hectisch.”

Gorilla’s, afkomstig uit Berlijn, beweren “sneller dan jij” te zijn in wat het de “last-mile levering van essentiële menselijke behoeften” noemt.

Anderen zijn van eigen bodem en willen graag buitenlandse markten veroveren. Het in Londen gevestigde Dija, dat zegt “de beste kruidenierswinkelervaring te bieden zonder al het gedoe”, is van plan niet alleen uit te breiden naar andere Britse steden, maar ook naar Europa.

image caption Het leven is hectisch, zegt Getir

Dija begon pas drie maanden geleden een winkel met $ 20 miljoen (£ 14,5 miljoen) aan startkapitaal van durfkapitaalfirma’s. Het heeft al 80 mensen aangenomen en beslaat ongeveer de helft van Londen.

Het rekent een vast bedrag van £ 1,99 ($ ​​2,80; € 2,30) voor levering, waarbij elke bestelling wordt geleverd door zijn eigen vloot berijders op elektrische fietsen, rechtstreeks in dienst van het bedrijf.

Het belooft dat als de goederen niet binnen 10 minuten aankomen, u drie maanden gratis wordt geleverd.

Dus hoe doen ze het? Chad West, Dija’s directeur merkmarketing, zegt dat het allemaal te maken heeft met een hyperlokaal, datagestuurd model.

“Elk gebied waarin we actief zijn, heeft zijn eigen fulfilmentcentrum”, zegt hij. “Als het een grote gemeente is en we een tweede moeten openen, doen we dat.”

Elk fulfilmentcentrum heeft ongeveer 2.000 artikelen in voorraad, in een zorgvuldig gekozen selectie die is afgestemd op de demografie van het gebied.

afbeelding copyrightDija afbeelding captionDija’s publiciteit belooft geen ontbrekende items of vervangers

Op de vraag hoe Dija winst kan maken, zegt de heer West dat, zoals bij alle technologiebedrijven, “een winstgevend bedrijf worden geen onmiddellijke prioriteit is”, aangezien het in eerste instantie liever in groei investeert.

Hij zegt echter dat de bezorgkosten “vrijwel de kosten van het uitvoeren van een bestelling dekken” en dat Dija zijn boodschappen in de groothandel koopt om de detailhandel te verkopen: “We gaan niet alleen naar een supermarkt en vullen een mandje.”

Meneer West realiseert zich dat Dija één bedrijf is in een druk veld, maar ziet die rivaliserende start-ups niet als een probleem.

“We concurreren niet met die jongens”, zegt hij. “De realiteit is dat we het opnemen tegen Tesco, Asda, Sainsbury’s. Daar zullen de klanten vandaan komen.”

Meer technologie van het bedrijfsleven

Kunnen elektrische tatoeages de volgende stap zijn in body art? Kleinere en betere smartphonecamera’s komen eraan ‘Ik zette die bril op en werd gewoon verliefd’ Wat betekenen zelfrijdende vrachtwagens voor vrachtwagenchauffeurs? Leren coderen ‘zal serieus veranderen jouw leven’

Hoewel de groei van apps voor snelle bezorging van boodschappen een product lijkt te zijn van de pandemie, werd het eerste bedrijf dat in het VK werd gelanceerd, Weezy, al in september 2019 opgericht.

En chief operating officer Alec Dent, die het bedrijf samen met CEO Christof Van Beveren oprichtte, was niet bang om zijn handen vuil te maken toen het paar hun eerste basis in Fulham opzette.

“Ik heb in de beginperiode zelf 400 leveringen gedaan”, zegt hij. “Dat was heel belangrijk, omdat je begrijpt hoe het is om af te leveren.”

image copyrightPaleworksimage caption Gorillas is een in Berlijn gevestigde start-up die nu naar het VK komt

De heer Dent heeft ook een achtergrond in de start-upsector, nadat hij als vice-president operaties voor auto-abonnementsbedrijf Drover heeft gewerkt.

Maar hij wil graag het idee bagatelliseren dat Weezy een technologiebedrijf is en beschrijft het als een kruidenier en winkelier die toevallig een app gebruikt.

De website van Weezy verwijst niet naar “magazijnen” of “fulfilmentcentra”, maar noemt zijn gebouwen “winkels”. En ze hebben winkelmanagers, die hun selectie van goederen kunnen beheren en wijzigingen kunnen aanbrengen.

“We werken met lokale merken en slagers en bakkers”, zegt Dent. “Onze klanten houden van het gemak van online, maar ze willen ook hun lokale winkels ondersteunen.”

Grote manden

Weezy legt ook de nadruk op verse producten, in plaats van diepvries- of kant-en-klaarmaaltijden. En hoewel het bestellen van snelle leveringen op je mobiele telefoon misschien voorbehouden lijkt aan jonge en technisch onderlegde mensen, zegt het dat het ook trouwe oudere klanten heeft.

“Boodschappen zijn iets dat elke leeftijdscategorie gebruikt”, zegt Dent. “Het is niet zoals afhaalmaaltijden, dat veel meer is afgestemd op mensen van in de twintig en dertig.”

Weezy berekent bezorgkosten van £ 2,95. Gevraagd naar winstgevendheid, zegt de heer Dent dat veel klanten ze niet alleen voor het vreemde artikel gebruiken, maar ook voor grotere winkels.

image copyrightWeezyimage captionWeezy is beschikbaar in Brighton en Bristol, evenals in Londen

“Mensen kopen grote manden. Het is een aanzienlijk hogere uitgave dan Deliveroo, wat helpt”, zegt hij.

“Als je ineens een citroen nodig hebt, omdat je opraakt en er komen mensen eten, dan kan dat, net zoals je misschien naar de plaatselijke winkel rent.

“Maar we merken dat de hoeveelheid die mensen kopen en het bedrag dat ze uitgeven gemiddeld meer is dan dat.”

Tot nu toe heeft Weezy 100 medewerkers verspreid over 15 locaties, waaronder Brighton, Bristol en nu Manchester. Het is van plan dit jaar er nog 150 te openen.

Supermarkt vegen

De bestaande spelers, waaronder Morrisons en de Co-op, werken samen met voedselbezorgers om hun producten sneller op de markt te brengen.

Sainsbury’s heeft zojuist aangekondigd dat het zijn samenwerking met Deliveroo uitbreidt, wat betekent dat ongeveer 30% van de bevolking nu binnen 20 minuten kan kiezen uit zo’n 1.000 producten van Sainsbury’s.

image copyrightReutersimage captionDeliveroo helpt bestaande supermarkten terug te vechten

Deliveroo beperkt zijn activiteiten niet tot het VK. Vorige week maakte het bekend dat het samenwerkt met Carrefour-winkels in Frankrijk, België, Italië en Spanje.

Deliveroo heeft echter een ander bedrijfsmodel dan de andere app-gebaseerde diensten, aangezien het afhankelijk is van het “naar een supermarkt gaan en een mandje vullen” -systeem dat zo wordt bespot door Dija.

Ondertussen is Ocado van plan zijn Zoom-service uit te breiden, die actief is in West-Londen en boodschappen belooft in 30 minuten.

De detailhandel praat graag over “snel bewegende consumptiegoederen”, maar zoals retailanalist Kate Hardcastle het verwoordt, hebben we nu snel bewegende consumenten.

“Voor veel mensen is boodschappen doen een middel om een ​​doel te bereiken, niet een erg opwindend deel van het leven, dus ze willen het automatiseren”, zegt ze.

Zelfs op de langere termijn, voegt ze eraan toe, is het onwaarschijnlijk dat deze snelle bezorgdiensten voor boodschappen het hele land zullen bestrijken. “Het is meer geschikt voor intensief bebouwde gebieden.” Maar toch “creëert het een honger naar dingen om sneller te gaan”, zegt ze.

Mevrouw Hardcastle ziet de firma’s als “pioniers die de grenzen proberen te doorbreken” en zegt dat de grote supermarkten zeker hun hoofd zullen krabben.

Niet al deze pioniers zullen het overleven, maar zoals ze zegt, dit zijn tijden waarin begrippen die ooit vergezocht waren, snel onderdeel kunnen worden van het dagelijks leven.

“De magie is wanneer je de goede plek vindt van wat de klanten willen en waarvoor ze bereid zijn te betalen”, zegt ze.

.