Transport for Wales treindiensten ‘genationaliseerd’

De treindiensten van Transport for Wales ‘worden genationaliseerd’Publicatieduur29 minuten geledenGerelateerde onderwerpenCoronavirus pandemieimage copyrightTfWimage caption De meningen van passagiers over de door TfW beheerde diensten zijn niet verbeterd sinds de operator het in 2018 overnam, zo blijkt uit een onderzoek

Er zijn antwoorden gevraagd over berichten dat de Welshe treinconcessie op het punt staat genationaliseerd te worden.

Een rapport in The Telegraph zei dat de ministers naar verwachting de treindiensten van Wales and Borders donderdagochtend aan het publiek zullen overdragen.

Het particuliere bedrijf KeolisAmey heeft de Transport for Wales-franchise slechts twee jaar geleid nadat het het overnam van Arriva Trains Wales.

De regering van Wales zei dat het donderdag een aankondiging zou doen.

Treinen overvol ’tijdens warm weer’TfW-railklanten’ onder minst tevreden in VK ‘Spoorbaas dringt aan op geduld na eerste jaar

De veranderingen zijn te wijten aan de pandemie van het coronavirus, die heeft geleid tot een instorting van het aantal passagiers.

BBC Wales begrijpt dat de openbare instantie Transport for Wales een grotere rol zal spelen bij de levering van dagelijkse treindiensten, inclusief de treinen.

KeolisAmey begon met het runnen van de treindiensten naar Wales en de grens in oktober 2018, na het winnen van een vijfjarig contract ter waarde van £ 15 miljard.

‘Economische schade’

Andrew RT Davies, Welsh Conservative MS voor South Wales Central, klaagde dat de beslissing te wijten was aan “elke vorm van controle” in het Welsh parlement.

Hij voegde eraan toe: “Mijn regio heeft van oudsher een van het hoogste spoorweggebruik in het land, en er zullen een aantal vragen zijn die ministers moeten beantwoorden om de zorgen weg te nemen.”

afbeelding copyrightCardiff Parkway Developments Ltd afbeelding onderschrift Er zijn nieuwe treinstations gepland in Wales, waaronder Cardiff Parkway aan de rand van de stad

De woordvoerder van Plaid Cymru over economie, Helen Mary Jones, zei: “Het had aan het parlement moeten worden gemeld, zodat leden de gelegenheid hadden om vragen te stellen over de kosten en hoe Transport for Wales de stap gaat maken van een opdrachtgever naar het runnen van diensten. “

Ze vertelde BBC Radio Cymru’s Post Cyntaf: “We zouden nu graag de gelegenheid willen hebben voor de Senedd om de beslissing nu onder de loep te nemen.”

‘Klinkt logisch’

Prof. Stuart Cole, emeritus hoogleraar transport aan de Universiteit van Zuid-Wales, zei dat nationalisering van de treindiensten in Wales zinvol was.

“De regering van Wales subsidieerde al Transport for Wales-diensten voor een bedrag van £ 230 miljoen van de totale kosten van £ 360 miljoen,” zei hij.

“De verhuizing zal het voor de Welshe regering mogelijk gemakkelijker maken om haar langetermijndoelstelling, namelijk de ontwikkeling van een volledig geïntegreerde transportdienst voor Wales, te verwezenlijken.”

Hij vertelde BBC Radio Wales Breakfast with Claire Summers: “Er moet iets worden gedaan om de passagiersdiensten gaande te houden …

“De werkmaatschappij KeolisAmey – hun inkomsten werden verminderd.

“In mei was dat nog maar 5% van vorig jaar en nu is het 30% – dat zou echt niet kunnen doorgaan in termen van een commercieel bedrijf dat de route alleen uitvoert.”

Hij zei dat het onwaarschijnlijk is dat klanten onmiddellijk grote veranderingen zullen zien: “Wat we zoeken zijn zaken als geïntegreerde dienstregelingen, geïntegreerde tickets”, zei hij.

Een woordvoerster van de Welshe regering zei: “De minister van Economie, Transport en Noord-Wales zal morgen een reeks maatregelen aankondigen om de diensten voor treinreizigers te beschermen, banen te behouden en vaart te houden in het Metro-project, in het licht van de aanhoudende coronaviruspandemie.”

KeolisAmey is om commentaar gevraagd.

Een nieuw model voor de manier waarop de spoorwegen in Wales zullen worden bestuurd, zal naar verwachting worden aangekondigd.

De treinen en stations zijn en blijven gebrandmerkt als Transport for Wales.

Van KeolisAmey wordt verwacht dat hij nog steeds betrokken is bij de levering van diensten en verantwoordelijk blijft voor het spoor.

Het is onwaarschijnlijk dat passagiers veel verschil zullen ervaren, hoewel er altijd een kans op verstoring is bij significante wijzigingen in de activiteiten.

Het personeel zal naar verwachting niet worden beïnvloed.

Het probleem van wat te doen met de treindiensten, die geld verliezen als gevolg van het instorten van passagiersaantallen tijdens de pandemie, is al vele maanden een groot probleem in de sector en in het hele VK.

Er waren discussies over de vraag of exploitanten in Engeland “de sleutels zouden teruggeven”, waardoor de renationalisering van de spoorwegen effectief zou worden afgedwongen.

De operators in Engeland bereikten echter een deal met de Britse regering die een verlenging zag van de noodfinanciering die was ingesteld om met Covid om te gaan.

.