Japan’s eerste passagiersvliegtuig in decennia in de wacht gezet

Japan’s eerste passagiersvliegtuig in decennia in de wacht gezet Gepubliceerde duur14 minuten geledenimage copyrightGetty Images

De plannen voor het eerste Japanse passagiersvliegtuig in meer dan vijf decennia zijn bevroren omdat de luchtvaartsector te kampen heeft met een sterke daling van de vraag.

Mitsubishi Heavy Industries, het bedrijf achter de nieuwe SpaceJet, verlaagt zijn budget voor het project.

De Mitsubishi SpaceJet heeft lang vertraging opgelopen en heeft zes leveringstermijnen gemist, die teruggaan tot 2013.

Testvluchten in de VS zijn dit jaar opgeschort vanwege de viruspandemie.

Mitsubishi Heavy Industries zei vrijdag dat het de ontwikkeling van zijn regionale jet SpaceJet zou stopzetten om andere delen van zijn activiteiten te versterken.

Het bedrijf boekte een daling van 62,5% in zijn bedrijfswinst in het tweede kwartaal.

De SpaceJet-ophanging zal het helpen de kosten met 120 miljard yen (£ 900 miljoen) te verlagen, aldus het bedrijf.

Ernstige neergang

Het besluit om te bezuinigen op de financiering werd ingegeven door de neergang in de luchtvaartsector als gevolg van reisbeperkingen door het coronavirus.

Luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld zijn gedwongen hun activiteiten te verkleinen om te overleven.

Boeing schrapt 20% van het personeelsbestand tegen eind 2021 Singapore Airlines verkoopt maaltijden op geparkeerd vliegtuig Extra faciliteit geopend voor vliegtuigen die aan de grond staan ​​door Covid-19

Terwijl de binnenlandse vraag in Japan enigszins herstelde, geholpen door reissubsidies van de overheid, is internationaal reizen nog steeds een fractie van wat het was vóór de uitbraak.

De grootste luchtvaartmaatschappij van Japan, ANA Holdings, zou de eerste klant van het nieuwe vliegtuig worden.

Grote rivalen

Mitsubishi Heavy Industries is een belangrijke leverancier van commerciële vliegtuigbouwers Boeing en Airbus die de industrie domineren.

De Japanse regering moedigde het SpaceJet-programma aan om zichzelf te profileren als een wereldwijde fabrikant van commerciële vliegtuigen.

“Airbus en Boeing hebben een wereldwijd bereik. Dit is cruciaal in termen van after sales service en onderhoudsondersteuning”, aldus vliegtuigexpert John Strickland.

“Het is moeilijk voor anderen om te proberen dit te repliceren.”

China heeft ook de ambitie om een ​​grote planmaker te worden met Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

.