Crossrail ‘heeft extra £ 450 miljoen nodig’ te midden van nieuwe vertraging

Het Crossrail-project in Londen heeft nieuwe vertragingen opgelopen en heeft mogelijk £ 450 miljoen extra nodig, aldus het bestuur.

De route – bekend als de Elizabeth Line – zou aanvankelijk in december 2018 worden geopend, maar heeft te maken gehad met talrijke vertragingen.

Crossrail heeft nu gezegd dat het centrale gedeelte van de lijn, van Paddington tot Abbey Wood, klaar zou zijn om te openen “in de eerste helft van 2022”.

De burgemeester van Londen zou “diep teleurgesteld” zijn over de laatste vertraging.

Transport for London’s nieuwe commissaris, Andy Byford, is door het stadhuis gevraagd om de laatste update van Crossrail te herzien, inclusief eventueel extra geld dat het project nodig heeft.

De heer Byford zei ook dat de vertraging “teleurstellend” was en zei dat het Department for Transport (DfT) ook naar de plannen van Crossrail zou kijken.

De regering heeft ook een nieuwe “versnellingseenheid” gelanceerd om de upgrades van wegen en spoorwegen te versnellen.

Transportsecretaris Grant Shapps onthulde dat een team van specialisten zich bij de DfT zal voegen om vertragingen in infrastructuurprojecten als gevolg van de pandemie aan te pakken.

De nieuwe datum van Crossrail komt nadat het team achter het project vorige maand zei dat de route de opening van de toenmalige zomer 2021 niet zou halen.

Momenteel rijden de treinen tussen Liverpool Street en Shenfield, Essex en tussen Paddington en Reading, Berkshire. Er is ook een lijn van Paddington naar Heathrow.

Maar de aanhoudende Covid-19-pandemie is een van de redenen achter de nieuwe vertraging bij het voltooien van het centrale deel van de lijn, dat grotendeels door tunnels zal lopen.

Het team zei dat sociale afstand betekent dat nu maximaal 2.000 mensen op Crossrail-sites mochten komen – minder dan 50% van het personeelsbestand vóór de pandemie.

De baas van het project zei dat hun “focus blijft op het zo snel mogelijk openen van de Elizabeth Line” en dat ze een “alomvattend plan” hebben.

Crossrail’s CEO Mark Wild zei dat het project zich in de “complexe eindfase” bevindt.

“Het wordt voltooid in een tijd van grote onzekerheid als gevolg van de risico’s en mogelijke gevolgen van verdere Covid-uitbraken”, voegde hij eraan toe.

“We werken onvermoeibaar om de resterende infrastructuurwerken af ​​te ronden, zodat we de spoorweg volledig kunnen testen en het project met succes kunnen overzetten als een operationele spoorweg naar Transport for London.”

Analyse

Door BBC London’s Transport-correspondent Tom Edwards

Het cruciale punt om te onthouden met deze “openingsdata” is dat niemand echt weet wanneer Crossrail zal starten.

Deze datums zijn nu een onderbouwde schatting, maar er zijn zoveel datums gekomen en gegaan dat niemand de laatste zal vertrouwen.

Crossrail had al problemen en door Covid-19 is de bouw onvermijdelijk vertraagd en gaan de complexe testen van de hightech signaleringssystemen pas in oktober van start.

Het testen van de trein begint dan, maar er zullen waarschijnlijk meer problemen opduiken. Er kunnen ook meer vertragingen optreden als gevolg van meer Covid-uitbraken.

Vergeet niet dat deze verdere vertraging een grote weerslag heeft op de financiën van TfL, die al in een slechte staat verkeren.

Het zal ook invloed hebben op al die bedrijven en huurders in de hele lijn die hogere huur hebben betaald op basis van de belofte van Crossrail.

Totdat het opengaat – Crossrail is gesloten.

Volg voor meer nieuws over Londen Facebook, Aan Twitter, Aan Instagram en abonneer u op onze YouTube kanaal.

.